97南航5.8空难，是1997年5月8日，中国南方航空3456号班机，从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场，机上载有65名乘客和9名机组人员，于当日21时在深圳黄田机场着陆时，因人为操作失误和天气恶劣原因，导致着陆失败并发生爆炸，机身解体成三个部分，机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。
看似正常的飞行却造成事故，是机组的失职，还是天气原因。1997年5月8日傍晚19时45分，隶属于中国南方航空公司的一架波音737-300型客机从重庆江北机场起飞，执飞由重庆江北机场飞往深圳黄田机场的CZ3456航班，此时机上一共搭载有65名乘客，3名机组成员和6名乘务组成员。
近日，随着出行频率的增加，有消费者表示，多家航空公司推出的。4月5日，央视曝光多家航空公司“随心飞”套餐问题，网友刀女士表示，其此前购买了“南航快乐飞1.0”感觉还不错，接着购买了“快乐飞2.0”，但从1月7日到目前为止，“已遇到14次航变，多次对行程造成影响，曾有一次航班变动三次的情况。”
1997年5月8日，深圳黄田国际机场，滂沱大雨中一声剧烈的爆炸声,响彻了傍晚的天空。南方航空公司CZ3456号航班在尝试着陆失败后复飞，面对恶劣的天气和起落架受损的双重困境下，机组决议尽快着落，但机体因为在高速大角度下的俯姿降落，最终触地爆炸，飞机解体。
之前WICO给大家盘点了我国80年代几次较大空难事故，本期继续盘点90年代发生的空难事故，1997年5月8日，南方航空B-2925号波音B737-31B客机执行CZ3456航班重庆飞往深圳，飞机进近深圳黄田机场时，当地天气状况恶劣，能见度极低，机组人员强行着陆，飞机在地面弹跳三次，导致包括起落架在内等多处机身结构严重受创，紧急复飞后，飞机舱内多处发生报警，机组报告要求反向迫降，再次强行着陆时，没能控制好飞行姿态，飞机落地后迅速在地面断成三截，解体，最终爆炸起火。
中国南方航空公司3456号班机是一架中国南方航空公司所属，波音公司制造的波音737-300型客机，飞机于1997年5月8日自中华人民共和国重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场，机上共有9名机组人员，65名乘客共74人。
波音737系列机型于1967年首次交付航空公司投入运营，据资料记载，波音737发生的首次重大伤亡事件是在1972年12月8日，美联航553航班的波音737-200客机在芝加哥机场附近降落时坠毁，共造成机上61人中的43人，以及地面上2人遇难。
机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。飞机在9点左右到达机场着陆当天，雨很大，飞机一次着陆失败复飞，已经导致了飞机零部件受损，在二次着陆时，由于判断失误，飞机着陆点太高，速度太快，最后擦地拖行600米后，飞机解体，下面是黑匣子记录的最后一段录音。
