杜卡迪自去年 11 月推出 Multistrada V4 以来，已经过去了大约 6 个月。V4阵容里目前共有V4、V4 S 和 V4 S Sport、以及Multistrada V4，在国外的售价MTS V4超过了3万美金，并且根据各个国家的税费不同，像菲律宾这样的市场起售价约为 35，000 美元，顶配MTS V4价格达到了40，000 美元上下。
2020年底，杜卡迪全新Monster937宣告上市，一时间网络上骂声一片，因为与过去几十年延续下来的造型大相径庭，新的Monster几乎舍弃了所有的“怪兽”基因，就此钢管车架彻底拜别杜卡迪Monster。
杜卡迪（Ducati）这个来自欧洲大陆的摩托车品牌，被喜欢的它的车友称之为摩托车界法拉利。和法拉利一样它来自意大利，后来在历史的长河之中辗转多次如今归属德国大众集团。去年底杜卡迪发布了新款的SuperSport 950，由Seth_Richards介绍。如今这款车已经推向市场。
从千禧年中期起，随着欧美摩托车巿场对赛道驾驶的需求日渐普及，让欧洲或日本厂方在开发旗下公升级高性能旗舰车时，设计思路从一般街道行驶变为愈趋赛道化，赛道化不单止是指配备或技术上的应用，而是指它们逐渐更适合在赛道上行驶。
[爱卡汽车汽车文化原创]杜卡迪SuperSport 鸰速在国内市场的表现一直不温不火，这不仅是由于其性价比较低，定位难以在821和959之间立足，同时“运动旅行车”的跨界概念，也确实无法与现阶段骑士们的消费喜好产生共鸣。
国际赛车协会在二十世纪初开始规定每个参赛国家都要有自己的代表色，意大利分配到的是红色，比利时是黄色，法国则是蓝色，英国是绿色，德国因为想减轻赛车重量而不涂上被规定的白色，让车身露出金属裸色，故银色是不成文的德国代表色。
