从设计到交付，中国高铁复兴号列车进行了503项的仿真分析，做了5200多项地面试验，2300多项的线路试验……每一件国之重器的诞生，都是千锤百炼的征程。敬请关注大型纪录片《征程》，看中国高铁是怎样炼成的。
前言：刘志军，这个名字在中国铁路发展史上如同一颗耀眼而又复杂的星。在他掌管铁道部的8年，中国高铁开启了狂飙突进的发展模式。那是一个让中国铁路从落后走向前沿的时代，1.8万公里铁路在他的任期内增加，这可不是个小数目，仿佛是在铁路版图上进行了一场规模宏大的扩张战役。
成品列车在调试厂做最后的调整国际在线消息（记者 白旷）：11日上午，由国务院新闻办牵头的“中国北车”中外媒体采访吹风会在河北省唐山市举行。享誉中外的中国高铁在全世界创造过无数辉煌，而亲手缔造这些辉煌的中国北车集团的工人们更是拥有数不清的背后故事。
中国高速铁路简称中国高铁，是中国自主研发和建造的高速铁路系统。高铁的建设始于上世纪90年代，当时中国开始考虑建造一个高效、快速、安全的铁路系统来满足国内的交通需求。随着经济的增长，中国的高铁建设逐渐加快，目前成为了全球最大的高铁网络之一。中国为什么要建设高铁？
坐上中国自己的高铁，回家。文 | 赵笑达编辑 | 唐晓园正文共计：6147字预计阅读时间：7分钟郭德纲说过多少次于谦的父亲？库里出手过多少次三分？365天里，你有多少次梦见家？疫情牵制下，今年春运铁路旅客发送量仍将达到2.8亿人次；疫情前的2019年，这个数字曾高达4.
临终前，詹天佑曾反复和妻子叨念道：“粤汉铁路没有修通，贯穿南北的大动脉没有建成，初建全国铁路网的梦想破灭使我抱憾终身啊！”詹天佑死后，谭菊珍悲痛欲绝，他盖棺那天，她看着他流着泪道：“不能和你同年同月同日死，我就和你活到同岁，你等着我！我把一切安顿好就来！”詹天佑过世7年后的192
