港珠澳大桥这项超级工程完工以后，除了引起世界各国震惊，媒体惊呼“奇迹”的赞誉以外，似乎在后续的运营中，收到的都是对于港珠澳大桥耗费过千亿是不是面子工程的质疑，不少人认为大桥建成后实用性并不高，纯粹花冤枉钱。
然而，某些地方知道自己靠常规手段，无论如何和卷不过淄博和哈尔滨，于是他们选择另辟蹊径，比如湖北高速部门依靠天气留住了南来北往的人，海南则是一招“来时好好的，回不去了”的单程旅程，让诸多过年游海南的游客们欲哭无泪。
中国是被誉为“基建狂魔”，基建技术是世界一流的，在中华大地上投资千亿的超级基建工程比比皆是，除了建成的三峡工程，杭州湾跨海大桥，港珠澳大桥等工程外，在中国南方也有一条已提46年的跨海通道超级工程，它就是琼州海峡跨海通道。
潮新闻客户端 记者 朱高祥这个春节，“一南一北”持续火热，有人去哈尔滨看雪，也有人去海南冲浪。目前，春节假期告罄，返程高峰开启。随之而来的是，大量海南游客面临着离岛难的问题。“来时一千，回去一万多”的机票价格与“一票难求”的出岛过海船票，更是让许多人措手不及。
2018年10月23日，港珠澳大桥正式开通，并在10月24日上午9点正式通车，作为迄今为止世界上最长的跨海大桥，长达55公里的港珠澳大桥，将香港车辆到达珠海、澳门的时间压缩到30分钟，从此粤港澳三地正式进入了“1小时经济圈”。
每年一入冬，不仅仅是东北候鸟，还有来自全国很多省市的过冬避寒大军都开始浩浩荡荡地进军海南，一部分人坐飞机，大部分都是开车或坐船过琼州海峡，不仅折腾不说，费用也比较贵，小编上月末开车来到徐闻过海峡，两个人加一辆过海费用450多元。
游客想离岛，机票价格上天，轮渡买不到票，于是段子手造谣说“花3万包游艇从三亚突围到湛江”，有关部门说这是不可能的，看看具体回复:因涉及游客人身安全问题，没有三亚到湛江租赁游艇的这条航线，“如果是自己的船自己开，只会看适航证，船只要满足航区就可以，但涉及租赁，就需要看经营范围了，航线也要有批准。”
2020年12月26日，中国首座公铁两用跨海大桥，平潭海峡公铁大桥正式投入使用，这不仅是世界最长的跨海公铁两用大桥，还对内陆坐着高铁去中国台湾的设想，有着极其重要的意义与此同时，很多人不禁想到了，2008年所提出的连接广东和海南两省的，琼州海峡跨海通道。
琼州海峡，是海南连接广东，辐射全国的一个繁忙的海峡。近些年，随着旅游业的发展，海口这座海滨城市一年四季都迎来不少游客，尤其是在冬季。 然而今年春节期间，罕见大雾让琼州海峡持续封航，叠加春节黄金周返程高峰，海口三个港口附近一度滞留上万辆汽车、数万名旅客。
