随着2025年越来越近了，相信很多人开始迷茫起买车的事宜了。因为最近的车市风云变化，谁都不好说未来的走势：譬如有人认为2025年的补贴和政策优惠会继续放宽，是入手的好时机；也有人觉得车价未必见底，等等看或许能捡个便宜…面对各种不同的声音，真是让人一头雾水！
来源：中国经济网 陈梦宇中国经济网7月31日讯（记者 陈梦宇） 据工信部网站7月28日消息，工业和信息化部开展了《轻型商用车辆燃料消耗量限值》等两项强制性国家标准的制修订，已形成征求意见稿，现公开征求社会各界意见。
总是有人说如今的车，怎么发动机越做越小，CVT变速箱越来越普及……不是说自然吸气大排量+传统AT才是王道么？1.0~1.5L小排量+涡轮的动力配置越来越普及了。就连奔驰的新款大G都搭载2.0L排量4缸机了，世道变得让人看不懂。
燃油车这是要完了吗？头几天，工信部对两项国标公开征求意见，其中大家最关心的就是关于油耗的问题了。燃油车新规征询意见，重量小于1.09吨的车型，百公里油耗需要控制在2.57升内。重量1.09-2.51吨之间的车型，百公里油耗在3.3升以内。整备质量大于2.
来源：广州日报 深度观察随着新能源车渗透率在国内迅速跨过50%大关，进一步吞食传统油车更多市场份额，关于“油电之争”“油车末日”等话题屡屡成为热词，有人认为电动车早晚有一天会取代燃油车，也有人坚信油车不会消失……据人民日报社主办的《中国汽车报》报道，工信部装备工业一司副司长、一级
近日，工业和信息化部组织制定的《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准（GB19578-2021）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，于2021年7月1日起正式实施。据悉，《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准历时5年完成。
本报记者 尹丽梅 张硕 北京报道2025年“两新”（大规模设备更新和消费品以旧换新）政策细则出炉。2025年1月8日，国家发展改革委、财政部发布了《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（以下简称“《通知》”）。
2015年双12那一天，在第21届联合国气候变化大会上通过了著名的《巴黎协定》。这是由全世界178个缔约方共同签署的气候变化协定。同年9月3日，全国人大常委会批准中国加入，成为完成了批准协定的缔约方之一。
