绿皮火车硬座

资讯

绿皮火车硬座变软卧广西首批改装25T型客车交付
【来源：南宁晚报】【原标题】绿皮火车硬座变软卧广西首批改装25T型客车交付改造前的25T型硬座客车。何秀亨摄改造后的25T型软卧车厢内部及过道。孙赟飞摄近日，广西首批硬座改软卧25T型客车在柳州下线，并交付客户使用。
九派快讯
54评论
绿皮火车：40小时硬座，她，是当代穆桂英？你，坐过吗？
现在坐高铁嗖一下就到了，想想以前……想当年，春运抢票那叫一个刺激，能抢到个硬座都偷着乐。现在坐高铁，那叫一个舒服，宽敞明亮，还有充电插座，简直就是移动的五星级酒店！可以前呢？绿皮火车，人挤人，就像沙丁鱼罐头，想找个坐的地方？做梦！
博学的星星随笔
20多个小时绿皮火车硬座，是种什么体验？
早晨6点左右，火车到站了，结束了22个半小时的硬座之旅，这一天好多朋友都在发消息关心我“累不累啊，还能不能熬住啊，补个卧铺啊”好像咱在受什么酷刑似的。
高冷冷不太冷
106评论
两天半夜绿皮火车硬座的滋味，年轻人你行吗？
2019年，当时没有在线上买到票，因为有事情耽误了，临了才在火车上补到票，因为是早上8点的火车，所以我6点就起来洗漱，收拾，一遍一遍地看生怕有什么东西遗漏，就这样到了7点坐车去过车站，车站不远，但因为堵车所以等我进站找到站台，站台已经过了一大半的的人，就这样，还是有很长的的一溜队伍。
烧水的撒旦
那一年，我“坐”了三天三夜的绿皮火车，上厕所要挤过人山肉海
#我的青春回忆录#现在的年轻人可能很难想象，“坐”三天三夜像沙丁鱼罐头一样塞满了人的硬座绿皮火车，是什么感觉。图片来自网络1995年，我19岁。大一暑假的第一个月，我在某个出版社的仓库里做临时工，搬了一个月的书，赚了400元。
自由宇宙Z8
1评论
坐三四十个小时的火车硬座去拉萨，是什么感觉？
但是仍有人想尝试一下一个硬座票直接坐到底的快感，因此就有人来问我们:坐几十个小时硬座到拉萨，人会不会废掉;
进藏全攻略
35评论
绿皮车上的诗和远方，国内运行时间最长的4趟绿皮火车，你坐过吗
背上一个双肩包，里面装满着方便面，火腿肠，一只卤鸡，几包卤花生，一瓶白酒;乘坐绿皮火车旅行，是火车迷、背包客、深度旅游发烧友的首选，如果能乘坐从祖国的南方到北方，东面到西面，观看各种地形地貌，体会由暖到冷的温度变化，品偿南北口味不一的风味美食，相信是旅游爱好者梦寐以求的一件事。
野云片片
14评论
你坐过最久绿皮火车是多久，网友：20年前从北京到乌鲁木齐48小时
我是站票，车厢连接处，后来到一站，哗啦啦的全是上的人..已经到了无从下脚的地步，我和一女大学生面对面战着，靠的非常紧，我能感受到她的呼吸，就这样尴尬的站了3小时。
AA城南花已开半里
16评论
在合肥花十几块钱感受一次真正的绿皮火车
在这个高铁纵横发达的时代，大家都习惯高铁出行的时代，居然还可以坐到真正的绿皮火车，没有空调，可以开窗。
滁阳大表哥
26评论
硬座变软卧，魔改款“绿皮车”正式亮相
把车厢的座椅全部拆掉，装上全新的隔间和床铺，就这样，一节普通的硬座“绿皮车”摇身一变成为了软卧车。改造后的软卧车根据南宁铁道官方发布的消息，共有9节配属广西沿海铁路公司的25T型普速列车车厢进行了硬座改软卧的升级，而且这种更改在国内尚属首次。
火车fans
26评论
为什么今天仍然有绿皮火车？车身又为什么是绿色？
本文约 6230 字。以出行为例，人们越来越倾向于选择耗时更短、设施更加完善的高铁和飞机，而不是慢悠悠的“绿皮火车”——事实上，自20世纪90年代以来，随着中国铁路交通的持续提速，老式绿皮车的淘汰和改造力度也在不断加大。
飞天阳光
2评论
绿皮火车底层打工人最后的选择
估计再过个三五十年，绿皮火车会在这片土地上彻底绝迹，只不过现在绿皮火车依旧是游子们过年归家的首选，毕竟高铁站也不是每一个小城都能标配的交通枢纽。
浅发江南
如今高铁遍地跑，中国为什么还保留绿皮火车？一切都是为了老百姓
随着中国基础设施的不断完善，尤其是高铁的大力发展，关于“绿皮火车”的去与留，也在民间引起了热烈的讨论，然而直到今天，绿皮火车依然占据了我国铁路客运的半壁江山。
科学探索猫
84评论
告诉你一个坐火车的小秘密
坐火车想舒服，又能看风景拍照，又具性价比，你觉得是哪种车呢?喜欢火车旅行，我得出的结论是:坐火车想又舒服，又能看风景拍照，又最具性价比:如果能找到绿皮火车软座车次，无疑是最佳选择。
没有终点hw
89评论
25BKGT，揭秘绿皮车专属密码！
25B型客车以非空调客车为主，也是目前较为常见的非空调客车型号之一，列车最高运营速度120km/h。
西安日报
1评论

加载更多

视频

加载更多

问答