随着新能源汽车的热销，其低温天气的续航能力也成为了不少消费者关注的重点。最近，国内一大型汽车门户网站就对数十款新能源车型低温天气的续航能力进行了实测，结果令人大跌眼镜，一起来看看详细情况。本次参与测试的有纯电和插混两类车型，本期我们着重来看看纯电车型的表现。
这是懂车帝冬测冰雪爬坡实测成绩:包括了坦克400 Hi4-T、豹5、猛士917、仰望U8、海豹、蔚来ET5T、问界M5、小鹏G6、Model3、汉EV、理想L9、魏牌蓝山DHT、腾势N7、ModelY、高合、奔驰EQE、腾势D9、魏牌高山、理想L7、问界M7、唐DM-p战神版等车型…
40+车型夜间低温续航结果出炉，测试途中问题频发？这一次的冬季测试是在黑龙江黑河进行，主要是针对40个以上的车型进行夜间低温续航的测试以及相关性能的测试。这次测试的条件是降雪之后高速封闭，在保证安全车速的情况下，然后进行测试出发之前车辆全部都充满电，并且统一负载为320公斤。
近日，汽车媒体平台懂车帝公布“2022年新能源汽车冬季测试结果”，该测试在内蒙古呼伦贝尔零下30度低温环境进行，覆盖34个品牌、60余款主流车型。在冬测冰雪路面辅助驾驶测试榜单中，特斯拉Model Y是唯一不搭载激光雷达，就通过所有测试的车型。
文：懂车帝原创 陈旭明[懂车帝原创 产品] 在2021年1月1日，特斯拉给了全国粉丝以及电动车拥趸们一个大惊喜，由特斯拉上海超级工厂生产的Model Y正式开售，共推出两款车型并且都是双电动机版本，长续航版起售价为33.99万元人民币，此前预售价为48.8万元人民币，下调14.
特斯拉ModelY是我开过的，过减速带最不舒服的汽车，简直是坐在铁板凳上过减速带，颠得人屁股生疼。而你坐别克gl8，丰田阿尔法，理想汽车，甚至是国产红旗汽车过减速带时候的舒适感，远远超过特斯拉毛豆y，所以特斯拉肯定不是最舒服的汽车，但也许是最安全的汽车。
