打开手机软件呼叫车辆，不到5分钟，一辆无人驾驶网约车便自动驶来，在行驶途中它不仅能自动识别红绿灯，还能自动避让车辆、行人……这是记者在重庆永川区试乘当地无人驾驶网约车的一幕。10月11日，科技日报记者随“高质量发展调研行”主题采访活动，走进重庆市永川区。
中新网重庆7月10日电 (梁钦卿)APP一键叫车、手机确认、后排落座、系上安全带、点击开启行程，从始发点到目的地。一路上，主驾驶空无一人，方向盘却自主转动。车辆不仅能自动识别红绿灯，对障碍物进行避让，车速也很平稳。
9月12日，作为第十六届“重庆·台湾周”分项活动之一的两岸媒体“双城记”采访活动走进永川，台湾知名时事评论员赖岳谦及夫人周玉琴，在此体验了自动驾驶网约车，从刚上车时满满好奇心到一度紧张，到充满信任，直言重庆智能化水平非常高，相信这个技术在全球也是领先的。
重庆之声10月11日讯 永川现已开放全域1576 平方公里、双向 1385 公里测试运营道路，推出 30 多个山城典型开放道路测试场景，在国内率先实现 L4 级自动驾驶公交、 全无人自动驾驶出行服务商业化运营，京东无人物流正式商业化运营。
重庆日报全媒体付爱农 向菊梅 国内首款L4级自动驾驶公交车即将在永川区投入运营，你想去尝鲜吗? 新年伊始，从西部自动驾驶开放测试与示范运营基地传来消息：自动驾驶公交车载人测试在重庆首获“牌照”，预计到3月份，首批自动驾驶公交车将投入商业化运营。
海外华文媒体代表在重庆永川了解无人驾驶车。主办方供图华龙网讯（曹妤）APP一键叫车、手机确认、后排落座、系上安全带、点击开启行程，从始发点到目的地。一路上，主驾驶空无一人，方向盘却自主转动。车辆不仅能自动识别红绿灯，对障碍物进行避让，车速也很平稳。
近日，中国首个收费自动驾驶公交车在重庆永川区正式上路试运营。作为面向开放道路运营的自动驾驶公交车，其车身长约5.9米，拥有4个激光雷达、2个毫米波雷达、7个单目相机，可实现精准靠站，应对公交站场景及更为复杂的城市道路路况，满足公交车正常运营需求。
发布会上，由百度Apollo与金龙客车合作的L4级自动驾驶公交车Robobus全球首发，市公安局交通管理局车辆管理所向百度公司颁发10张自动驾驶载人测试运营牌照，西部首条自动驾驶公交线在永川西部自动驾驶开放测试基地正式投用。
来源：【重庆日报网】9月1日，2023智博会首届智能汽车应用场景挑战赛在重庆市永川区开赛，来自智能汽车领域的180余名行业代表、19支参赛队伍齐聚永川参加比赛。本次比赛率先在开放场地开展无人驾驶比赛，将于9月3日结束。9月1日，永川区神女湖，参加挑战赛的智能汽车从起点出发。
今天的重庆是一个很特殊的城市，它的面积有8.24万平方公里，东西长470公里人口，南北宽450公里，人口达3200多万，相当于一个省的规模，所以很多人认为重庆不是一个真正意义上的城市，与北京、上海、天津三大老直辖市比较起来，无法相提并论。
来源：今日重庆 作为成渝地区双城经济圈桥头堡、西部陆海新通道新枢纽，永川在重庆经济发展中发挥着重要作用。今年6月，川渝党政联席会议第9次会议明确提出支持永川培育建设市域副中心城市，赋予了永川在成渝地区双城经济圈中更为重要的使命担当和更高的发展平台。
央广网重庆10月13日消息（记者肖庆华）用打车软件叫车，几分钟后，一辆网约车便停在身边。打开车门，后排入座，你会惊讶地发现驾驶室并没有司机。正当你手足无措的时候，周围的市民会笑着宽慰你，“放心坐，安全得很。
【高质量发展调研行】光明日报记者 刘平安 王禹欣 李宏重庆，一座令人心向往之、打卡必选的网红城市；一座让人来了不想走、走了还想来的宜居城市；一座不断蝶变、日新月异的数智创新城市。今年“双节”假期刚过，记者来到重庆，感受到的不仅是山城独特的美景，还有山城人干事创业的热情。
辅助驾驶功能已实现规模应用，通过车端传感器、计算平台、操作系统等软硬件设备，运行各类智能驾驶算法，可实现诸如自适应巡航、车道保持、自动泊车、导航辅助驾驶等不同级别的辅助驾驶功能文 |《瞭望》新闻周刊记者 黄兴走在重庆、北京、武汉等城市，可以看见一辆辆“全副武装”的自动驾驶出租车。
