新重庆-上游新闻 1月9日凌晨3时许，成渝中线高铁中铁十一局“成渝号”盾构机成功穿越西成高铁，以“零沉降、零变形”的成绩顺利完成下穿任务，这是成渝中线高铁盾构首次成功下穿既有铁路线，成渝中线高铁建设取得重大进展。
据长江沿岸铁路集团四川有限公司消息，12月12日，随着最后一方混凝土完成浇筑，成渝中线高铁全线最长桥——龙泉特大桥首座连续梁完成合龙。该桥是全线控制性工程，这一建设节点的完成，标志着成渝中线高铁全线桥梁建设进入攻坚阶段。合龙现场。
川观新闻记者 王眉灵建设中的成渝中线高铁迎来重要节点。11月27日，由中铁十一局承建的超大直径土压平衡盾构机“成渝号”在成都始发，标志着成渝中线高铁进入盾构施工新阶段。成渝中线高铁起自重庆北站，进入成都境内后，穿过繁华的市区，抵达位于成都以北的成都站。
上游新闻记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，7月23日，成渝中线重庆段站前2标项目铜梁制梁场顺利通过国家生产许可认证，这标志着该梁场箱梁生产已进入批量化、规模化阶段，成渝中线高铁桥梁工程建设进入全新施工阶段。
这是6月5日在重庆市铜梁区拍摄的成渝中线高铁玄天湖大桥建设现场（无人机照片）。6月5日，成渝中线高铁全线首座隧道——黄连堡隧道顺利贯通，玄天湖大桥所有桩基施工也已全部完成，成渝中线高铁全路段建设正有序推进。
10月23日连接简州站至成都站的成渝中线高铁全线控制性工程蜀安隧道迎来关键节点由中铁十一局承建的“成渝号”盾构机刀盘吊装下井进入始发井预定位置标志着“成渝号”盾构机始发进入“倒计时”👇成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆
大足发布 成渝中线高铁目前，中线高铁大足段基建工程正加速有序推进，该施工段桥梁设计桩基8282根，开累完成7809根，完成率94.3%；项目设计承台999座，开累完成873座，完成率87.4%；隧道设计长度18817米，开累进尺14029米，完成率74.6%。
记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，今天（12月18日）凌晨4时，随着线路开通命令的下达，成渝中线高铁引入重庆北站工程完成阶段性任务，受施工影响的渝怀铁路恢复双线运行，运输能力将进一步释放。晚上23点16分左右，当晚最后一列火车经过。
施工现场（孙小红 摄）谢义 川观新闻记者 田姣8月28日，成渝中线（乐至段）站前施工6标迎来新的里程碑式节点，最长隧道伍家湾隧道（进口）顺利进洞施工，标志着项目建设取得了实质性进展，为完成年度建设任务奠定坚实基础。
成渝中线高铁科学城站建设有新进展！近日国铁集团联合四川省、重庆市政府批复成渝中线高铁重庆科学城、简州等6站站房初步设计其中重庆科学城站房建筑规模按19300平方米控制计划2024年内开工据了解相比前期公布的8000平方米建设数据科学城站规模几乎扩大了2.
