新年伊始，以“蔚小理”等为代表的多家新能源车企陆续公布了2024年12月销量，并同步出炉了2024年“战报”。作为造车新势力第一梯队的蔚来，在2024年最后一个月交出了一张尤为亮眼的成绩单，单月销量首次突破3万辆大关。官方数据显示，2024年，蔚来累计交付新车约22.
蔚来发布12月及全年交付数据。 2024年12月，蔚来公司交付新车31138台，单月交付突破3万台创新高，环比增长51.3%，同比增长72.9%。其中，蔚来品牌交付新车20610台；乐道品牌交付新车10528台。
汽车市场“价格战”，在2025年的第一天便已“鸣枪”。与以往不同的是，在国家层面2024年度补贴政策已到期的背景下，来自车企的促销方案更加多样化。从0息补贴到降价促销，从综合优惠到国补、地补兜底，各种优惠蜂拥而至。
天天财经独家，速关注截至2025年1月2日，多家新能源车企发布了2024年12月及全年销量。比亚迪、小米、零跑超额完成2024年销量目标，“蔚小理”等未完成销量目标。多家车企2025年年度销量目标也陆续揭晓。
潮新闻客户端 记者 范国飞“我等了一个多月，终于收到了20000元的以旧换新补贴，相当于提前发了个年终奖。”小沈开上新车并将旧车报废之后，银行卡收到了期待已久的大礼包，也算完成了一件大事。不过，国家以旧换新补贴和浙江汽车置换更新补贴都在去年12月31日截止，新的接续政策尚未出台。
1月14日，国内乘用车市场2025年第二周（1月6日-1月12日）销量出炉。对比2025年第一周，大部分车企第二周的销量均实现了增长。而这一增长的背后，或与各家车企陆续出台补贴兜底政策，以及2025年新一轮汽车以旧换新政策正式落地密切相关。
2024年，从年初比亚迪率先打响“第一枪”，到年中豪华品牌宝马在价格波动之间反复横跳，以及年末又一轮促销来临且车企向供应商施加降本压力，几乎没有一家车企能在“价格战”里独善其身。“价格战”贯穿车市两年后，2025年最受关注的话题之一，即“价格战还会持续吗？
齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪新年伊始，多家汽车企业为了提振销量，纷纷推出兜底政策吸引消费者购车。据统计，已有超过30个品牌采取了这一策略，涵盖了多种补贴类型，如限时优惠价、现金补贴、保险补贴、贷款利息减免、以旧换新补贴等。
红星资本局1月2日消息，小鹏汽车董事长何小鹏日前在新年致辞中表示，2025年的市场竞争一定会更加激烈，预测价格战会从1月开始点燃。新年伊始，据红星资本局统计，15个汽车品牌就发布了1月的购车权益，特别是针对政府补贴的过渡期给出了兜底权益。
