身大力强的全尺寸SUV一直受到大佬级越野玩家的钟爱，其中日产途乐就是当中一位大有来头的高手。途乐Y62自4.0进入中国市场后深受大家的欢迎，霸气的车身与超高的性价比，赢得了三万多的途乐车主，花着普拉多2700的价格，开着路巡4000的驾驶感觉，是不是很 值 爽。
今天聊一下我帮GK5改的KYB蓝桶.先说说这家公司，就算没买过用过，也应该听说过这家公司，查了下，更是吓到。日本KYB株式会社是世界上最大的液压设备制造商之一，所生产的避震，用于汽车、摩托车、卡车、巴士、飞机、铁路车辆，一些油压系统，还用于船舶、剧场舞台等等。
所谓一低遮百丑，在改装圈里面无论什么样的车，只要降低了车身，即使在外观件都没改变的情况下都可以很大程度上提高车辆的视觉冲击感。这是由于车辆在降低车身高度的同时，也降低了车身的重心，而低重心的设计通常是用在跑车上，这也是为什么降低车身后车辆会多出更多的运动感。
很多车主，特别是SUV车的车主经常会跟我们反映原厂的减震器太硬，过个减速带都要小心翼翼的。今天 就来说一说，减震感觉太硬是怎么回事，我们一般应该怎样去解决这个问题。遇到减震器太硬的情况，首先要检查一下减震器，看是不是减震出了问题，象减震器漏油失效，就会造成行车感觉过硬。
这台MINI车主是老客户了，在三年前在店里更换了一套BILSTEIN B14绞牙避震，在使用过程中，总感觉避震太硬，影响舒适度，为了保持可以降低车身的同时，又可以更多的享受行驶的舒适度，这次呢就选择KW的一款街道舒适版避震来更换。
缺点二：开了两万多公里，保养了四次感受最深的就是，整车的一些装配细节还有比较提升的空间：1，我个人比较喜欢开天窗通风，出现过几次天窗会有时打开关不上的情况，要按多几次或熄火再按关闭才能生效；2，还有四个车窗在下雨天气升降会有“吱吱”的响声，去4S喷些润滑油就好了，但时间久也又会出
品牌：奥迪；车型：S3（8V）；引擎：2.0T（EA888 GEN3）；年份：2019；项目：改装背景描述：车主之前是换装的BILSTEIN B16绞牙避震，使用了一年左右，感觉这款避震比较颠，太硬了，想找一款更舒适的避震。
一股寒流，带来今年猝不及防的降温。入冬之前，车主们开始关注胎压、机油、防冻液、蓄电池等汽车部件与养护品的检查与更换，却往往忽视了底盘，特别是减震器的检车与养护。寒冷冬季，不少车主发现减震器发硬，汽车底盘甚至传来“嘎吱嘎吱”的响声，这些情况出现的原因是什么呢？改如何解决呢？
