近日，欧委会发布的一份文件引起了轩然大波。欧盟委员会发布消息称决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，于30日起正式实施，并同时上传了一份278页的文件。新华财经31日报道称，经查阅发现，该文件公开了私下与欧盟接触进行价格谈判的车企。
欧盟对中国电动汽车加征的关税刚刚启动，对于“哪家车企在与欧盟私下谈判”的追问热度继续飙升。10月31日晚，上汽集团与吉利控股分别发表声明，坚决否认与欧盟在此事上有过私下沟通。但是，正如商务部此前多次指出，确有中国车企在此次中欧磋商期间与欧方单独进行价格承诺谈判。
前言欧盟最近上传了一份报告，在这份报告里直接写出了我国三家与他们私下进行价格沟通的车企。网络上，对于三家车企是“内鬼”的舆论也是甚嚣尘上。榜上有名的吉利，第一时间就驳斥了这份文件，称是对方主动接触，遭到了吉利的拒绝了。一份文件，两份说辞，到底谁说的是真话呢？
欧委会发布的一份文件引起了轩然大波。近日，欧委会发布消息称决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，并同时上传了一份278页的文件。文件显示，上汽、smart和沃尔沃三家车企单独提供了替代价格承诺方案，以防中国机电商会所提供的承诺不被接受。
注：原创不易，抄袭、洗稿必将深究。图片来源于网络，如果侵权请联系删除。文 / 一笑青城编辑 / 一笑青城中欧电动车竞争：绿色赛道下的暗流2024年，全球经济复苏显得有些乏力，地缘政治摩擦频繁，国际贸易局势也时好时坏。
颇受舆论关注的中欧电动汽车关税之争在经历了颇长时间的拉锯战后或将迎来阶段性的成果。事实上，中国和欧盟就电动汽车加征关税已经进行了多轮谈判，其中8轮在欧洲，5轮在中国。张一鸣颇受舆论关注的中欧电动汽车关税之争在经历了颇长时间的拉锯战后或将迎来阶段性的成果。
前言：[夺冠][夺冠]最近，欧盟对中国产的电动汽车下手了，决定加征最高35.3%的关税。而在这场贸易风波中，几家中国车企试图私下与欧盟达成协议，不料谈判内容却被意外曝光，形势变得相当微妙。正文：这起关税事件，其实早在今年6月就埋下了伏笔。
10月31日，上汽集团与吉利控股集团相继发布声明，就近期欧盟对华电动车加征关税一事引发的争议作出回应。当地时间10月29日，欧盟委员会正式宣布结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车(BEV)征收为期五年的最终反补贴税。
图片来源网络文|洛泱说编辑|洛泱说声明：本文陈述内容参考均有可靠来源，并结合个人观点撰写，可靠信源在文章末尾，感谢支持。前言近期，有关欧盟取消对华电动车加征高额关税的消息引发了广泛热议，这一事件背后涉及到多方因素的博弈，对中欧乃至全球经济格局都将产生深远影响。
来源：环球时报 【环球时报驻土耳其特约记者 张灏 环球时报记者 倪浩 环球时报特约记者 陈欣】土耳其阿纳多卢通讯社8日以直播形式报道了中国汽车制造商比亚迪在土耳其投资建厂的签约仪式。在土耳其总统埃尔多安的见证下，比亚迪董事长王传福与土耳其工业和技术部部长卡西尔完成签约。
欧盟可能下调德企在华产电动汽车关税？专家：中欧目前仍有“做工作的余地”路透社16日援引两知情人士的话称，欧盟委员会已向大众汽车和宝马汽车放出消息，可能会考虑降低这两家德国公司在中国制造的电动汽车的进口关税。
当地时间10月29日，欧盟委员会（简称“欧委会”）发布对华电动汽车反补贴调查终裁方案（终版）文件，终裁方案被传至欧盟官方公报。这意味着对中国进口纯电动汽车征收为期五年的7.8%至35.3%的额外反补贴税在欧盟当地时间10月30日0时生效，比原计划“提前”了一天。
25日，德国与欧盟达成协议，有条件允许2035年后继续在欧盟境内销售燃油车，这就意味着欧盟事实上已经撤销了2035年禁售燃油车的计划。这一消息引发了全球汽车产业的关注，其中也包括日本车企。目前，整个东京的汽车保有量将近400万辆，占到日本全国总量的5%。
