2015年推出的鼓励二胎政策，让七座车瞬间成为一个增长点，无论是SUV还是MPV，都有肉眼可见的销量提升。而六座及六座以下新车可享受6年内免检政策，7座及以上车型则需要2年一次年检，这又催生出像别克GL6、大众途安L、比亚迪宋MAX等一系列的六座车型，并开始走俏起来。
喵哥前段时间给大家解读了这一次年检改革给我们带来了大福利，很多朋友不理解，为什么前面6年免检福利偏偏就把面包车给排除了，今天喵哥就从我自己以前开面包车送货的体验，给大家讲一下为什么偏偏就把面包车给排除了。
随着二胎时代的来临和老龄化社会的加剧，国内购车需求逐渐发生变化。曾经鲜有人问津的MPV车型和7座SUV逐渐走入人们的视野，并有着加入主流的趋势。近日，2021年检新规的出台再次为7座以上车型添了一把火，那就是将其纳入了6年内免检的范围。下面我们就来看看，还有那些新规与您有关。
今年11月20号，全国已经实施全新的车检新政，7-9座的非营运小微型客车被纳入六年免检的措施范围，超过6年但不满10年的，原先一年一检也调整为两年一检。这意味着7座SUV或者MPV的私家车可以享受六年免检的福利，7座车获得了“自由”。
汽车年检对于有车的朋友来说再熟悉不过了，特别是6年以上车龄的车主来说，自己的爱车每年都要上线检测。很多时候，由于接受年检的车辆太多，往往都需要排队，既浪费时间又很费事。车辆之所以要年检，主要的目的还是对车辆进行全面的检查后，消除车辆的安全隐患，减少交通事故的发生。
随着二胎政策的推行，不少家庭都比较倾向于空间更大的大七座MPV或SUV，以此满足全家出游所需，但年检的时候就很麻烦，2年上线一次，不能线上办理，只能去现场排队，经历上线检测、开检验单等复杂手续，不仅多花了冤枉钱，还耽搁了不少时间，甚至有个别地方还会喷上“核定载人数7人”，且极限工况等测试对车伤害还不小，这不禁让倾向七座车的车友是又爱又恨，好在如今公安部发布了新政策，即私家车10年内仅需上线检验2次，即第6年和第8年。
