订阅式购车是什么套路

资讯

• 车圈的“付费订阅”迷局，在这里找到了标准答案

  其中第一篇文章里，我们指出了这一功能背后的逻辑，汽车厂商希望通过这种方式简化生产线上的产品差异，从而降低生产成本。

  三易生活

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• 从功能订阅到整车订阅 是中国车企出海用的“招数” 汽车订阅营销在国内好使吗？

  在近日举行的大湾区车展上，吉利的新能源高端品牌极氪推出了一个“新物种”——极氪订阅。实际上这种按照自己的喜好，通过搭积木方式来定一辆属于自己的独一无二的车型，在过去汽车销售中也是一直存在的，但主要集中在比较高端比如保时捷以及一些顶级跑车上。

  华商报

  
  

• 汽车订阅被批“吃相”难看，车企为何一条道走到黑？

  马克思的《资本论》曾提到，一有适当的利润，资本就大胆起来。这就不难解释，为什么汽车订阅被用户深深“吐槽”，车企们却乐此不疲地推出汽车订阅服务，势要在用户手中再赚一笔。

  My车轱辘

  
  

• 买了车还要加钱解锁功能，车企搞付费订阅会成为常态吗？

  央广网北京8月8日消息近日，多家车企推出的付费订阅功能引发热议。一些网友对车企这种赚钱的路子嗤之以鼻，甚至有吐槽:以后油门踏板、方向盘是不是也要付费订阅?

  央广网

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• 买车要付费订阅软件，你能接受吗？

  在刚刚闭幕的2023上海国际车展《中国消费者报》记者注意到多款新车推出了软件付费营销方式汽车企业试图通过自动驾驶选装包、OTA付费升级以及车联网功能等多重软件订阅服务对付费订阅模式展开探索这将对购车行为产生哪些影响呢来看记者调查报道01市场：付费订阅趋势要来了？

  光明网

  
  

• 车辆标配也需“付费订阅”，大批车主被“薅羊毛”

  如今汽车“付费订阅”似乎渐成趋势，越来越多的车企跟风特斯拉开始了付费订阅，但被部分舆论指:“富了车企，苦了车主。”

  华夏时报

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• 专访极氪高管：订阅模式将降低用户拥车成本，加速消费者购车决策流程

  随着新能源汽车竞争日趋白热化，如何获取更多的用户，扩充潜在消费池成为每一家新能源汽车品牌头疼的难题。极氪另辟蹊径，试图通过新增订阅模式，提供多元渠道为潜在消费者深度体验极氪车型，以提高购车转化率。

  界面新闻

• 话匣君说财经：订阅汽车？

  今年全球首场A级车展上海车展正在上海国家会展中心举行。四叶草展馆内观展人潮汹涌，成为一场汽车行业的狂欢。普华永道中国汽车行业主管合伙人金军连续多日入馆，现场感受汽车行业发展前沿。

  话匣子FM

  
  

• 汽车融资租赁再现零首付 噱头还是新风口？

  这是继特斯拉上线零首付融资租赁购车方案之后，第二家上线该服务的电动车品牌，尽管前者仅上线三天即下线。

  中国经营报

• 封面评论 |“汽车付费订阅”引争议，电车加速电子产品化

  近日，多个车企推出的付费订阅功能引发热议，网友吐槽:以后油门踏板、方向盘是不是也要付费订阅?众所周知，传统油车一般都有选配之说，从顶配到“丐版”，差距不可谓不大。

  封面新闻

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• 是时候考虑订阅，而不是购买一辆汽车了

  国庆长假，带着家人一起，出门自驾游，是很多人的选择。车买回来之后，就跟汽车公司基本没关系了，如果汽车出了什么毛病，轮胎坏了、玻璃破了等等，就去特许经营专卖店，也就是4S店。

  王煜全

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• 车企推出付费订阅引热议 业内人士提醒：要保障消费者的知情权

  买车之后，想要享受座椅自动加热、远程启动车辆等一些增值服务，可能要额外花钱。近日，多个车企推出的付费订阅功能引发热议，对此，社会各界又是怎么看的呢?

  荔枝新闻

  
  

• “花几十万买车，基础功能每年还收费，仿佛被割韭菜”

  当前的汽车付费会员服务，主要集中在自动驾驶功能、车辆性能改进、车联网娱乐功能等领域，但一些汽车品牌却将付费项目向基础功能延伸，并且有套娃式付费的苗头，引起不少消费者的质疑。

  中国青年网

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• 最低每月1000欧，蔚来携订阅模式挺进BBA大本营

  导读:在欧洲，特斯拉Model Y、奔驰EQB等电动车的月租金通常在5、600欧元左右，而蔚来最便宜的“订阅”价格在1000欧元/月以上。

  观察者网

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视频

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  04:09

  从付费解锁到资讯弹窗，是智能车的营销套路，还是新业态？

  合车社
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  27:56

  汽车企业居然用付费订阅割韭菜！脸都不要了？ | Y理斜说

  Y车评
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  02:30

  奔驰宝马推订阅制付费！买车后汽车功能要收费，这将是未来趋势？

  蜗牛车志

问答

• 未来人们是否不再购买汽车，而是选择订阅服务来满足日常需求？

  头条问答

• 来说说你们购车遇到的套路都是什么？有没有被4S店坑过？

  头条问答