咱下面说的这个事情，那可厉害了。就在咱们济南，在清河北路上，有个十岁的小孩，开着这种四轮电瓶车，还载着他的奶奶，呼呼的就往前走啊！（图片来自网络）十岁的孩子？不可能吧，十岁的孩子会开吗？不信，你往下看！这是发生在清河北路上的一幕，让人震惊的是，此时坐在驾驶坐上的竟然是个孩子。
确实，作为微型新能源汽车，它和低速四轮电动车几乎一致，虽然速度快一些，但上路要求的驾照和低速四轮车也一样，是不错的替代品之一，经常有网友让推荐，小行家全网搜寻2款这样的微型四轮电动车，不妨参考，车辆价格不高，续航够用，适合代步接娃，关键能上牌、城市也能用。
提到四轮电动车，在很多人印象中，它就是“老头乐”，造型呆板单一，和好看基本上挨不到边，小行家也承认，在早期确实有不少老年代步车就是这样，但随着老年代步车的品牌化，产品竞争也比较大，不少厂家在外观颜值上也开始下足了功夫。
电动车现在常见的车辆有两轮、三轮、四轮，其中四轮电动车又分为高速车型、低速车型，高速车主要是指时速不受限制的新能源汽车，常见的比亚迪、特斯拉，车辆在时速、动力等方面和汽车一样，甚至价格还要略贵一些，另一类是低速四轮电动车，又被称为老年代步车，它虽然形似汽车，但区别很大。
现在选择电动车，一定要有资质的大品牌，它不仅品质更好，售后服务也很方便，如今，各大电动车品牌除了涉足电动两轮车业务，一般业务线也都会布局至三轮车、四轮车，比如宗申，该品牌有不少四轮车产品，在之前推出悦达D1，近期又推出新款悦达D1，该车全封闭，能载4人，续航达150公里，具体表现如何，下面具体来评测一番。
相信有很多人都在等待低速电动车的标准出台，但截至到2022年4月，目前还没有该标准发布实施的确切消息，对于一些等不及的车主，就需要选择其他的交通工具，小行家今天就来介绍2款微型四轮电动车，它们是属于符合国标，全国能上牌的车型，并且造型时尚，续航300公里以上，上班、接娃代步都能用。
金彭、淮海属于三轮车行业的知名品牌，目前也开始进军低速四轮电动车市场，最近给我们带来2款低速四轮新车，一起来看下。低速电动四轮车其实也分了好几个档次，不论是外观设计，配置，还是乘坐的舒适度都不一样的，主要区别还是在做工和用料上。
今年6月份，工信部发布的《纯电动乘用车 技术条件》意见征集稿中，已经明确了将会对低速电动车单独划类，将会被归类为低速电动乘用车，并制定统一的新国标技术标准，在新国标实施后，如果能够满足新国标技术标准的老头乐将会能够上路行驶。
