那么悬架的功能是如何实现的呢，今天我们就来聊聊奥迪的空气悬架和电磁悬架。传统的弹簧支柱一般都是由螺旋弹簧和减振器等元件组成的，螺旋弹簧的作用是支撑垂直载荷，缓和抑止路面产生的振动，减振器是用来抑制螺旋弹簧遇到振动上下跳动的物理特性，控制螺旋弹簧回弹的时间，改善车辆行驶的稳定性。
好，我们回归正题，电磁悬挂，简单的理解就是将普通弹簧悬挂中减震器里液压油，改成了电磁液，简称磁流变液是一种新型智能材料，它主要是由合成氢化合物和磁性颗粒组成，这里的磁性颗粒是很细微的，一般是3-10微米大小的磁性颗粒，大家可放心不会把油路给堵死的哈。
大家有没有留意，自从新能源兴起后，“空气悬架”被提起的次数也越来越多。不少新推出的国产新能源车，都开始配备了空气悬架。相信不少网友都知道这是一项“高端”配置，但更卷的是，有一些车型慢慢开始装备电磁悬架。相比于空气悬架，电磁悬架到底是不是更好呢？
MRC一直以来都是凯迪拉克的御用悬架系统，以至于很多人看到电磁悬架就会想到凯迪拉克，而如今国内有很多凯迪拉克车型都配备的MRC电磁悬架，如CT5、CT6的高配车型，今天就聊一聊它到底有何了不起之处，看到最后你会不会选择它呢?
