“我国的汽车零部件企业逐步从国产替代走向产品和产能出口，主动地融入了全球汽车供应链体系。”平安银行总行战略客户部总经理姜山说道。一辆传统燃油车有超2万个零部件，而新能源汽车的零部件数量大大减少到1万多个。
0首付、0利息、0等待……临近年底，银行汽车金融江湖愈发“内卷”。近日，北京商报记者走访北京地区多家汽车销售中心、4S店了解到，通过银行办理汽车分期贷款已成为标配选项。一系列0首付、贴息返利优惠“遍地开花”，不断丰富消费者的购车金融选择。
21世纪经济报道记者 曹媛 深圳、北京、上海报道“全力上量、扩盈降本”——在一家新能源车企生产园区内，上述标语挂满了路灯。到今年三季度末，国内新能源车渗透率连续3个月突破50%。“红海”竞争中，新能源汽车主机厂商使出浑身解数以求在下半场坐上牌桌。新模式也诞生于竞争。
汽车消费作为大宗消费之一，体量大、潜力足、产业带动作用强，是消费增长乃至消费升级的基本盘。促进汽车消费对于我国促消费、拉动产业链高质量发展具有积极作用。随着汽车行业的发展与消费方式的变化，金融对释放汽车消费潜能发挥了重要支撑职能。
“特种兵式打卡”“混进夕阳团旅行”“涌入社区食堂”……近年来，居民渐渐摆脱消费主义陷阱，拥抱更理性、务实的消费方式。平安银行践行“金融为民”，致力于为消费者提供“省心、省时、又省钱”的综合金融体验，于近期推出多项活动，深化打造“三省”能力。
10月18日晚间，平安银行（000001.SZ）披露的2024年三季报显示，今年前三季度，平安银行实现营业收入1115.82亿元，同比下降12.6%；实现归属于母公司股东的净利润397.29亿元，同比增长0.2%。
21世纪经济报道记者 曹媛 深圳报道近日，上市银行首个三季报出炉。2024年1~9月，平安银行营业收入1115.82亿元，同比下降12.6%，但降幅较上半年略收窄0.4个百分点；净利润397.29亿元，同比增长0.2%；前三季度年化加权平均ROE12.7%，同比下降1.
21世纪经济报道记者 林典驰 深圳、北京、上海报道过去，主机厂一直有着自己的“舒适区”，传统的造车模式依托的是链状结构，信息一级级传递下来。“传统燃油车时代，主机厂大多只关注自己的一级供应商，二级、三级基本上就很少关注了。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华在接受记者采访时表示。
来源：经济参考报小米首款车型SU7与四家银行合作，提供首付低至15%、期限长至60期的分期产品，面向员工更有1.6%的超低贷款费率；特斯拉本月初首次推出了“0利息”分期购车的优惠政策，六家银行背后“撑腰”；理想汽车与八家银行合作推出1-5年期、年化费率1.
□记者 杜肖锦“还有比官方更低的优惠”“最低费率可至2%”……随着小米首款新能源汽车SU7的火爆，《中国银行保险报》记者注意到，在社交平台上，已有金融机构面向消费者打出“低费率”牌，助力汽车消费。此外记者获悉，中国太保产险独家承保了小米SU7的首批全国试乘试驾车。
新华社北京6月14日电 家住江苏南京的辛女士近期准备贷款10万元换一辆车，她发现，如果能在两年内还清贷款，由银行和车企合作提供的补贴优惠就能覆盖贷款利息，相当于“免息贷款”。“在此基础上还能享受上千元的以旧换新政府补贴，降低了我的购车门槛和成本。”辛女士说。
来源：经济参考报下调产品利率、创新消费金融产品、设置分期优惠……近期，金融机构通过多重举措降低换购门槛，抢占“以旧换新”万亿市场。部分银行推出的以旧换新消费贷额度高达百万元，贷款期限长达五年。此外，银行信用卡部门、消费金融机构也依托自身场景优势开展换新优惠业务。
