动能回收为什么会晕车

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一坐电车就晕，为什么电车能量回收不改成踩刹车才回收？
前几天看到车友群看到了在讨论一个问题，“为什么这些电动车的能量回收不设计成只有踩刹车的时候工作，否则车子的拖拽感太强了，从燃油车换过来好不习惯。”
阿贵看车
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阻止自动驾驶普及的可能不是技术，而是自动驾驶更容易晕车
因为电动机扭矩零转速就达到最大，所以加速也变得突然许多，也就更容易晕车。另外由于电动车更多采用动能回收技术，收油门车辆突然而来的减速，也让乘客更容易晕车。
AutoLab
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晕车人士看过来：为啥有的人坐油车不晕，一上电车就晕？｜上海市消保委汽车专业办
端午假期到来不少人已经带着家人自驾外出了还有小伙伴叫了网约车赶着赴约但大家有没有这样的体会平时自己坐车都好好的怎么一上网约车或者新能源车就晕车呀？你是不是以为是司机的问题？
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动能回收是什么？为什么混动、纯电车型都必备？
混合动力汽车的终极目的是省油，纯电动车的终极目的是更长的续航。混动车可以通过各种模式切换、少用发动机、让发动机始终处于高效经济区间运转等方式来省油;
智电汽车
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关于动能回收的使用心得
我一开始和大多数人一样常用的是“强“模式，这是因为“强”模式下动能回收最高，但由此造成的拖曳感让乘车人感觉不适，这也是很多人说的坐电车容易晕车的原因。
石家庄体验中心勒泰店
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奔驰 EQE 长途体验：奔驰的里程碑
下面是视频配文：前段时间，奔驰问我，有没有兴趣，在正式上市前，体验一下国内第一辆 EQE，那会儿我刚结束几天的居家隔离，憋的难受，毫不犹豫的就答应了。于是，从太原到壶口瀑布，从壶口瀑布到西安，将近 800 公里，我与 EQE 共同度过了两天一夜。
虎嗅APP
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深度体验比亚迪汉EV，优缺点分析
近期深度体验了比亚迪汉EV，最大的感触是，这是我开过的最像燃油车的一台纯电动车，但这个特点有好有坏，这里就先卖个关子。
罗老师说车
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