感谢关注，持续为您提升阅读体验！对于一个国家来说，运输机的作用尤为重要，无论是战术运输机，或者是战略运输机都是如此，它能够快速投送兵力与装备，为战场持续提供物资供应，是维持战场高强度作战的重要保证。我国都有哪些运输机，他们都怎样呢？
前言大飞机向来是中国航空工业心中的痛，80年代好不容易将运-10送上天，眼看着成功就在眼前。然后最直接的原因之一经费不足（缺3000万），在三号机已完成大半的情况下被迫下马，重点是后续所有资料大部遗失。
看到这个标题，小编知道很多人会急着说C919根本不可能军用化，因为发动机和许多系统都是进口的，跟西方合作的时候就已经排除了军用的可能性，就像我们购买和租赁的波音、空客民航客机不能转作军用一样，是有协议的。
C919的成功研发弥补了我国没有大型客机的短板。但在1980我国首架大飞机“运-10”就首飞成功了，由于种种原因最终项目被搁置。运-10 1970年立项，，1972年设计方案通过了审查，1975年完成全部设计图纸，1980年9月运-10首飞。十年就走完了波音30年的路。
据程不时教授回忆，当年运10降落在拉萨贡嘎机场的时候，守卫机场的解放军战士被眼前从未见过的大家伙震惊了，就问参加试飞的专家们，"这是什么飞机？"，专家们自豪地对他说，你看尾翼上的机徽和编号，是我们国家自己制造的大飞机，那小战士一听顿时肃然起敬，马上立正持枪敬礼。
我国国产大飞机C919计划诞生以来就命途多舛，近些日子美国扬言要封锁C919唯一一型适配发动机的消息，又给咱们的国产大飞机计划蒙上了一层阴霾。这时候就有许多朋友想起了上世纪下马的运十工程，不禁有类似于“运10这么好的飞机为什么要下马?
经过十年研制，性能堪比波音707，远远超过成长中的空客的运10，在1980年就冲上云霄。首飞当天，在场的设计师和车间工人无不热泪盈眶。他们中间，有刚做完手术就挂着导尿瓶赶来的老工程师。全机采用近百种新材料，机体国产化率100%。
