红网时刻新闻12月5日讯（记者 肖帅）行色匆匆的上下班路上，“顺”是每个打工人对这趟路途的最大期待。一是但愿路况够顺，不出突发不遇塞车；其次就希望路面够顺，少些颠簸少些磕碰。上班路上够顺畅，总叫人莫名就生出“开启美好一天”般的小确幸。可假设是这上班路途若是不够顺呢？
澎湃新闻记者 吕新文01:232021年7月23日，湖南长沙。记者获悉当天17时29分左右，猴子石大桥遭货轮撞击桥墩，大桥西往东已暂时封闭。长沙市路桥处回应：已连夜检测，目前仍在处理此事，不影响今后出行。
驾驶员平时开车上路最怕什么？堵车绝对是排名最靠前的选择之一再好的耐心都容易被这“一分钟一动，五台车一插队”的情形搅得“七零八落”每到早晚高峰期，长沙猴子石大桥南匝道口就会成为一个巨大的堵点，短短四五百距离，想要通过可能得花费二三十分钟的时间，而且无论哪个方向，几乎都是一样的遭遇。
三湘都市报·新湖南客户端2月25日讯(记者 虢灿)从长沙猴子石大桥过江的驾驶员，有没有觉得每次从江边潇湘大道上下桥经常堵上了？长沙岳麓交警经过调研，对猴子石大桥南匝道与潇湘大道这个T字路口禁止左转弯，提高过江通道通行效率，缓解潇湘大道的拥堵。
极目新闻记者 满达视频剪辑 杨凝寒7月23日下午，一艘运砂船在湘江由南往北行驶时，撞上长沙猴子石大桥桥墩，大桥由西向东封闭紧急检测。7月24日，长沙市住建局路桥处工作人员称，头天晚上已接到消息，工程处专业人员当晚已赶往现场检测，他也在赶往现场途中。
湖南日报全媒体记者 郑旋10月23日，晚高峰时段，长沙猴子石大桥上，车水马龙。桥面下，每间隔数米，就有信号不断发射，传向神秘的白色“蘑菇头”。“蘑菇头”名叫北斗自动化监测站，运用北斗高精度定位技术和倾角传感器等设备，持续监测桥梁的主梁位移和桥墩倾斜。
来源：【长沙发布】湘江由南向北流淌，将长沙城分为东西两部分。过江方式随时间推移不断变迁，从古老的木船到轮渡，再到便桥，直至如今的现代化桥梁，每一代过江工具都承载着长沙的历史与文化。今天，想向大家分享一些关于过江大桥的故事。
山水洲城。红网时刻通讯员 苏美滋 长沙报道湘江北去，橘子洲头，万山红遍，层林尽染。站在湘江之畔，诗人笔下的豪情画卷尽收眼底。而如今，这幅山水画中更添了数笔浓墨，那就是湘江长沙段上，那一座座气势如虹的大桥。
晴空之下，香炉洲大桥如一条“巨龙”横卧江面，“钻石型”造型设计的主塔直冲云霄。顾荣 摄 长沙湘雅路隧道出入口。新华社 图 北去的湘江，横卧在城市的中央，将长沙分为河东、河西。江水之上大桥形状各异，飞架东西;江水之下，条条隧道四通八达，它们是潜水江底的“大桥”。
