大众帕萨特和比亚迪汉dm-i，一个是燃油车时代的经典B级车，一个是混动高端汽车的新王者。目前两个车的月销都在2万辆左右，不相上下，可以说是各有各的一批拥趸。最近去4S店里了解了一下这两款车的行情。目前大众帕萨特的380TSI 星空龙耀版，裸车16.9万，落地差不多19万。2.
上汽大众的帕萨特从2000年正式进入中国市场以来，已经历了24年的历程。9月10日，帕萨特Pro正式上市，新车在外观、内饰及配置等诸多方面，再次进行了全面升级。并且推出3款配置车型，指导价格区间为19.99-23.99万元（限时一口价18.99-22.39万元）。
对于上汽大众而言，帕萨特的地位无可替代。从最早的桑塔纳（帕萨特B2）算起，大众在华40年本土化的发展史，帕萨特可谓全程见证。如今，帕萨特已经迎来第九代车型（B9），上汽大众特地在它名字后面加上了“Pro”，以强调全新一代车型的进化。日前，帕萨特Pro正式上市，暂时只提供2.
当下的合资燃油车行情可以说是“天塌了”。得益于自主品牌新能源车的发展，不少合资车市场份额被蚕食，价格崩盘，甚至在最拿手的B级车领域都不得已自降身价，多款耳熟能详的B级神车触及15万级别。现在，或许是个买油车最好的年代。
新能源市场的蓬勃，倒是给了不少燃油车忠实用户一些新的机会。新能源倒逼燃油车市场降价，让过去一些我们过去买不起的高端SUV变得越来越便宜，就说一台搭载2.0T高功率的大众途昂吧，它在华是绝对的旗舰级产品，但如今却能花不到30万元的预算拿下，而且还是标配四驱。
