这辆车的“作者”最终目标是把车改成雅马哈R6，目前尚未完工！这次的改装，你喜欢吗？动手能力强的小伙伴们，把你的作品也分享给大家吧，欢迎给我们留言投稿哦~中国改装第一弹：银川摩友为爱改装YAMAHA MT-01中国改装第二弹：北京摩友的铁马400改装www.jiche.
动力部分的话，依旧是老款那台实际排量为600cc的四缸水冷DOHC16气门发动机，60千瓦的最大功率和55牛米的峰值扭矩，虽然与日系600的动力水平相比略显逊色，但也完全可以满足暴力行驶，同时又可以兼顾日常骑行。
曾经骑着它找到了组织，也曾经骑着它翻山越岭曾经为它改装排气和边箱 ，也曾经以为它会永远陪伴我可惜好景不长， 我并不是个专情的人 ，听到了黄龙600的声音 ，中毒了~好吧我败家了 ，入手了黄龙bn600为它改装了亿希尔排气 ，牛角后视镜等等骑着黄龙跑黄山出发！
在那个时期，国内别说四缸车型，就连像样点的单缸250车型都寥寥无几，黄龙600横空出世，带着600cc的四缸心脏成功地惊艳到了每一位车友，再加上早期春风650nk的陪衬，做黄龙600的生意可谓无不如火如荼！
那追600算不算，赛600算不算，当然是不算了，因为他们归根结底都是黄龙600的衍生品!4个缸每缸配备4个四门，一共16个气门，该发动机最大功率是60kw在11000转时爆发，最大马力81.6匹，最大扭矩是55牛米在8000转爆发，车重223kg，极速破200公里每小时，2012年百公里加速只需4.8秒，2020款现在只需4.5秒。
在动力方面，这款全新升级的黄龙600搭配的发动机仍然是老款，发动机实际排量为600cc，压缩比高达11.5:1，采用四缸水冷DOHC16气门设计，可以在12000rpm时产生60kw的最大动力，55N.m的最大扭力的输出区间，设计的也是非常出众，在8000转速时就可以爆发，即使
动力评价动力依旧是之前的那台600ml水冷四缸16气门气门发动机，发动机功率60kw在11000rpm爆发，同时最大扭矩55N.M在8000rpm时爆发，相较于老款，2020款TNT600i改变了原有的拖拽角，配合加宽的一体式变径手把，对于老款转向以及龙头过重的问题有很大改善。
