当美国东北部都被厚厚的积雪覆盖，不少驾驶员陷入困境的时候，日产带来了最佳冬季行走利器，Juke Nismo RSnow。它基本上和Juke Nismo RS无异，采用四轮驱动配备Xtronic CVT变速箱。
近日，外媒体曝光一组日产Juke Nismo RSnow履带雪地版照片，这款日产官方特殊定制版正于积雪量达50cm深的瑞典乌德湖上进行测试。据悉，该款车型将部分作为芬兰Lapland冰雪驾驶活动中的救援车。
【环球网综合报道】据欧洲媒体inautonews1月17日消息,近日,在2016年蒙特利尔国际车展上日产再推出了一款新型的 SUV:Rogue Warrior。新车最大的特点并不是大功率引擎,而是采用了类似坦克设计的履带,远远看去近似坦克。
上一篇咱们分享了雪地胎和防滑链，那都是冰雪路面行驶不可不关注的。可有过冰雪自驾经历的人都知道，冰雪自驾可不只是开车一件事儿，还有更重要的节目——陷车。一旦陷了车，就离不开一些小装备了，这次咱就分享一下陷车脱困神器：脱困链、长柄铁锹、千斤顶、充气泵、拖车绳。
世界之大无奇不有，这句话在汽车身上同样说得通，好比汽车只是传统意义上给我们“四轮”的印象，各种改装以及衍生的多轮汽车更是层出不穷，在未来世界，车轮很可能不是圆的，目前更是出现了一些履带车让我们能大饱眼福。
日产汽车经常会推出一些“脑洞大开”的作品，比如前一阵发布的“前置前驱”GT-R LM Nismo耐力赛车，现在日产又在北欧一些国家推出了一辆履带版的JUKE Nismo RS，称之为“JUKE Nismo RSnow”。
在雪地中行驶使用雪地胎本来是一件很平常的事情，但不走寻常路人日产Juke设计团队似乎没打算用正常人的思维打造一辆能在雪地奔跑的汽车，因为他们将轮子改成了更牢靠的三角形履带，名字也很有气势，叫Nissan Juke Nismo RSnow。
想在雪里撒欢玩的，难度甚至比玩沙子要高。在低温下，轮胎的抓地力会有所减弱，尤其是零摄氏度以下，轮胎的牵引力会明显下降，面对冰雪路面很容易出现打滑的情况。虽然可以为轮胎加装防滑链或改装玩雪神器-履带轮，但这个过程实在是太麻烦。
近日，曼恩卡客车集团的媒体中心上传了几张罕见的照片。如图上所示，这台曼恩TGE厢货被大幅度改装。 最明显的地方是，原有的轮子消失，改为安装了履带，这让笔者十分感兴趣。这不，我收集了一些信息，来和各位看官老爷一起分享。
一直认为全时机械四驱 + 非承载式车身 + 差速锁才是越野的终极配置，直到有机会去了一趟海拉尔，发现在 50 公分厚的雪地上，无论你是多大马力都妥妥的没戏。积雪不但可以使你的车瞬间变成“挖土机”，而且马力越大，挖得越深。这两年随着全球气候变暖，全国各地都在下大雪（有关系吗？
.厚厚的积雪让即便有车的人也懒得再出去玩了，虽然可以为轮胎加装防滑链等装备，但这个过程实在是太麻烦。而这款雪地履带则可直接安装，只需把履带对准轮子，设置好夹板位置，然后把车开上去即可锁定轮胎，而且无需额外动力，车轮带动履带，并且能够精准转向，整个安装过程仅需15分钟。
