车评家APP，你的私人汽车专家（微信公众号：芝士君说车） 小编试驾的是奥迪 A7（进口） 2014款 50 TFSI quattro 豪华型，虽然2016款已经出来了，但是小编还暂时无缘试驾。 空间前排没得说，后排感觉少紧凑一点，不像A8那样宽敞舒服，体型小点可以翘二郎腿了。
如今车市里各种型式的自动变速箱都处处可见，即使同一品牌也有用好几种自动变速箱的，甚至同一车系不同车型搭载的自动变速箱都可能有多种。各商家都是拿着货说自己这种型式自动变速箱的优点，让许多想买车的消费者们摸不着头脑。
挡位故障是大众双离合变速箱的老毛病了。如果说我们曾多次介绍的0DE（DQ380）变速箱也经常出现挡位故障，那么今天我们要介绍的奥迪Q5装配的0B5湿式双离合变速箱的挡位故障则有些不同，至少在出现故障后的连带影响上要大。1、故障表现这辆奥迪Q5行驶时没有246倒挡，只有1357挡。
它的这种维修保养便宜，缺点在于哪，缺点就是驾驶感受不是那么好，所以说这台车还是比较有争议的，之后宝骏厂家就把它升级了，CVT模拟8速，当然那台CVT模拟8速的变速箱，它也不是特别优秀，如果说脚重一点，其实它更适合的是这种AT变速箱，但是AT变速箱在这种小型SUV是吧，同样是这种六七万七八万的小车上，它的成本又会很高，这是一台19年的3万公里，原车漆的宝骏510，河北牌北京人使用没有指标，当时这辆车75，000多，落地小8万块钱，三年大家想一想我们省3万多块钱，花4万多买这台车是不是很值，所以说这就是性价比，花4万多我们买回来开个三四年，再卖个两三万其实你省了三四万，买到这辆车的时候，是最好的一个状态，你把最好的状态开完之后，你还能再卖一个两三万，这就是买这种不保值的二手车的最大的一个优势。
写在前面的话：二手车一直是个很有争议性的话题——这个行业水深的程度远超二手苹果：懂的不会说，不懂的不敢碰，这就导致了对于大多数普通人来讲，买一个新车风险更低。原因就出在了二手车和新车最大的不同之处：它是一个非标商品。
奥迪A7在很多人心目中无疑是一辆好车，可是，这台奥迪A7刚出保变速箱就坏了，而且是一而再，再而三的维修。车主李先生很无奈，这次是经朋友的介绍，找到了途便。维修师试车发现，现在的变速箱症状是二档降一挡冲击、顿挫，仪表报变速箱故障。
变速箱种类很多，光手动变速箱一个，就衍生出来好几个其他种类了。就像孙悟空一样的，「唰」一撮毛，「呼」，就变化出好几个小弟，对不对？手动变速箱手动变速箱通过齿轮来变速，不同的齿轮副各负责一个挡位。换挡的时候，我们开车的人拨动挡杆，带动下面的换挡拨叉，来选择不同的齿轮副进行工作。
