相信一些朋友和我一样，在内心深处存在着一个“瓦罐梦”，这个梦想如果放在前几年来说确实很难实现，毕竟以往我们能够选择比较有档次的“瓦罐车”都是像奥迪A4、沃尔沃V60等四五十万起售的进口车，即使是门槛较低的大众蔚揽起售价也要二十多万了，很显然这些车型仅是售价就完全让我们普通人对“瓦罐车”可望不可及了。
在东风雪铁龙公布凡尔赛的正式价格后，我们编辑组一致认为这台车将成为东风雪铁龙的销量转折点，所以上市后不久，我们创始人球叔便下单订购了一台，从11月提车到现在，这台凡尔赛在我手上也已经有3个月了，这三个月我开着它日常上下班以及开回家过了一个春节，总共行驶有3000多公里，对这个车也已经有了一个较深的了解，也是时候给大家分享一个初体验感受了。
众所周知，近两年国内汽车市场的竞争非常的激烈，特别是自主品牌的崛起，使得汽车市场进入到了白热化程度，对于一些小众的合资品牌来说，品牌力的下降致使生存空间进一步被压缩，很难有翻身的机会，说到小众品牌，法系的雪铁龙可以说很有发言权，如今在国内的表现可以说很惨淡，而为了打破当前“尴尬”的处境，雪铁龙开启了新一轮的“逆袭之旅”，今天咱们要说的是雪铁龙最新发布的一款全新旗舰车型——凡尔赛C5X。
