在家用中型轿车领域很多车型都是以三厢车型为主，比如说我们熟悉的本田雅阁以及新款的丰田凯美瑞，还有全新的大众迈腾和大众帕萨特，而相比这些车型来说，今天要与大家分享的这台旅行版的标致508车型，可以说就很有自己的特点了。
早在2019年进博会上，标致就正式在国内亮相了全新一代508 SW即旅行版车型，当时声称将于不久后进口上市，然而随后很快赶上了疫情，加上PSA在国内销售乏力等原因，时至今日，近三年之后，该车在国内市场仍没有任何踪影，当然象征性能的PSE车型也更不太可能进一步引进，可以说这款人气颇高的神车，注定与国内市场擦身而过。
近日，我们从海外了解到一组关于全新标致508的消息，目前该车型已经在海外正式发售，据了解国内也将在9月正式上市发布，但是本期介绍的这款车型预计不会在国内上市，那就是“新款标致508 SW PSE”，也可以叫它为旅行版的标致508，具体的让我们来详细了解一下吧。
动力方面508SW在海外搭载的是1.6T高涡轮增压发动机以及1.5T、2.0T柴油涡轮增压发动机，不过未来若引入国内后，应该大概率只会保留1.6T涡轮版本，最大功率222马力，匹配8AT变速器，而柴油版本跟国内消费者则可能不会有太多缘份…
文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 日前，新款标致508在西班牙正式上市。据悉，新款标致508在当地提供三厢版和旅行版（SW）车型选择，并提供ALLURE、GT、PSE（高性能）三款配置车型可选。
“SW之旅”接下来将为大家带来两篇海外试驾的车评，主角分别是我在西班牙试驾的508 SW和308 SW。这次在西班牙的试驾活动是标致举办的全球媒体试驾活动，车型分别有508轿车版、508 SW、308两厢版、308 SW。
动力上，508SW在海外搭载的是1.6T高涡轮增压发动机以及1.5T、2.0T柴油涡轮增压发动机，不过未来引入国内后应该只会保留1.6T涡轮版本，最大功率222马力，匹配8AT变速器，而柴油版本跟国内消费者则不会有太大缘份。
过于偏执的运营方式和独特的产品理念，导致包括标致在内的法系车在存量竞争中一度低迷。而为了缓解这种尴尬，实际上标致从508开始实行全面更新，但可能为了本土化设定或者减少成本（508砍掉无框车门和溜背车身，而实现轴距加长），得到的最终结果并没有让消费者买账！怎么办？
