忙好后，秦少卿决定找个地方今晚休息下。他道，“今晚我们就在县城歇息，明天早起赶路，后面几天，可能都要辛苦下了。”陈卫东早就习惯了，这话也就是说给黄梓鱼听的。黄梓鱼表示没意见。在她的记忆中，原主虽然来大姨妈了，但是是四个月一次的那种。
不过在八十年代，“路霸”可谓是让很多人都感到避而远之的词，砍倒路边的树木拦货车是家常便饭，甚至有的时候他们不介意玩起戏精表演，卖起了惨状的把戏。于是在当时的人们观念中，由于“路霸”的突如其来，使得很多人猝不及防，所以货车司机在那时是一个极度高危的职业。也许我们第一次听到“路霸”的这个词时，会觉得很惊讶，为什么会有着这样的现象出现的呢?
当年能够开上老解放、老东风的卡友，那可不是一般人。看到这些长头卡车照片 勾起了50后 60后 70后多少回忆！这些车过去都见过，今天再看到，一方面感到非常亲切，另一方面感到自己确实老了。现在的卡车已经早就没有老车的味道了再也没有那种感觉经典只能回味多少卡车人的青春和回忆！
上一篇可能有些文字踩到了红x，近2千字的文章，发了1小时冲到两万点击量系统就不推了，有点失落。有兴趣的朋友可以进我的头条号里面找。我是一名货车司机，50多岁了，从事煤炭运输三十多年了。八九十年代赶上改革开放，全国各地都在发展，货车司机是非常赚钱的职业。
凡开过老解放，老东风140的人至少都快六十岁了吧。计划经济时代，汽车都是单位的，没有私家车一说，也没有高速公路，有些车在路上没有油了总常有的事，遇到这种情况，在路上拎个桶，向来往车辆招手，借个十升油，次回回到单位，再把汽油还回去，那个时候在路上司机都是很友好的。
作者｜李云飞 来源｜原创一位久经商场的创业老司机，关注我，每天分享点财富干货，让你的人生少走弯路。根据数据统计，目前中国大约有3000万名卡车司机。随着当前电商的兴起，按照当前物流的发展速度，仍然短缺1000万名卡车司机。
新华社北京3月14日电 3月14日,《新华每日电讯》发表题为《从“托在布上的城市”出发，“托”着布匹走四方——浙江柯桥，畅通国际纺都物流的货车司机》的报道。当长逾20米、重近50吨的沃尔沃重卡驶进浙江常山高速服务区时，已经过了零点。
2021年3月19日领航『9+2』首届粤港澳大湾区发展论坛暨颁奖典礼在香港湾仔举行，香港行政长官林郑月娥、中联办副主任仇鸿、驻港国安公署副署长李江舟、外交部驻港特派员公署副特派员宋如安、政制及内地事务局局长曾国卫等逾150位嘉宾出席活动。
车匪路霸的诞生可能现在的年轻人并不知道当年的车匪路霸有多嚣张，诸位且看我下文慢慢道来。车匪路霸最严重的时候莫过于80-90年代了，当时整个社会的风气，各行各业，各个领域，用狂放这个词，比开放来形容那个时代，更贴切。
城市人其实还好，毕竟再差也有一套自己的房子，房租开支完全不用担心，农民的话，别的花销不说，去城市只有租房才能有地方容身，至于网上流传的城市房租大幅度下降的说法，我看也仅仅是传言，是为了忽悠农民早点进城打工罢了。
