都说在美国见不到别克GL8，国人还把GL8捧成豪车，是国人不识货？售价23万多起步的18款GL8，也是2.0T发动机，只是组合6AT变速器，动力参数260Ps/350N·m；而2020款别克GL8，则是2.0T搭配9AT，最大马力只有237Ps，峰值扭矩依然是350N·m。
在国内汽车市场，一直存在一类车型，就是中国特供车。之所以有这个称呼，是因为流入中国市场的车型标准与海外国家不同，当然，这里的不同可不是质量，用料更好，反而可能是减配车，只不过在外观、空间方面更加符合中国消费者的口味，反而价格还会相对提升。
随着国家的快速发展，大家的经济水平也在不断地提高，很多人在有一定的经济能力下都会选择买一辆汽车当作代步工具。汽车现在也得到很大的普及，中国作为全球最大的汽车销量国，很多汽车品牌都纷纷进入中国市场，想从中分一杯羹。大家都知道，我们国家的汽车行业起步比较晚。
30年前，克莱斯勒汽车集团创造了一个前所未有的车型概念"minivans"，意为厢式旅行车，实际上就是"轿车加卡车"、"舒适加承载"的设计理念，随后国际市场将此类车型发扬光大并统称为"MPV"，而这个型号的代表作就是克莱斯勒大捷龙。2007款 3.
1999年底，别克GL8高档公务商务旅行车在国内市场上市，一片崭新天地被开拓出来。一年近20万台的销量对于定位中高端的合资MPV来说，是非常不错的成绩，这款车虽然在国内市场爆款热销，但是在北美市场却落得停产收场!
今天说的这款车就是别克GL8。作为一款合资MPV，别克GL8在海外市场早已停产，但是在国内市场一直爆款热销，而且顺应新能源汽车大潮，不断推陈出新！ 别克GL8陆尊PHEV将于今日上市，拥抱新能源市场，剑指广汽丰田赛那、比亚迪腾势D9。
聊到中国MPV市场，你会想到谁？GL8肯定是首选。毕竟这辆在华16个年头的车型，一直是同级别销量冠军，70万辆的成绩单足以证明GL8的霸主地位。而最近上汽通用“低调”发布了全新一代GL8官图，疆哥才意识到，GL8又不知不觉走完一代产品周期，迎来第三代产品。
