低调小巧的外观，强大的性能，极易上手的操控性，随时能在路上扮猪吃老虎，很多时候已经变成了一种文化，或者情怀，从1976年沃尔夫斯堡生产的第一辆高尔夫GTI，问世四十多年来，无论外观和动力如何改变，都已追求更极致的动力与操控为己任，今天作业的主角就是这台7代高尔夫GTI。
Ayyyyyy Yo！大家好我是高转青年-阿泽，带你看车又下饭的 Young OG！ （下饭时候注意量，注意控制体重哦，不要和我一样发胖，减肥很难的……）今天这期节目属于临时兴起，在北京这几天拍摄我一直用这台高8 GTI代步。
自1981年以来，大众和奥迪成千上万的爱好者在奥地利沃尔特湖旁的Reifnitz小镇聚集，这是世界上最大的大众汽车的节日。几年来，大众为了能够吸引眼球和激励购买欲望，在这个聚会投放了越来越多特殊的概念车。今年，聚会上除了Amarok概念车之外，最吸引人的莫过于GTI了。
八代高尔夫GTI依旧搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW/4500-6700rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4300rpm，标定的最大功率和峰值扭矩值与上一代完全一致，差异只在转速区间上。
我们编辑部新来了几位90后的小鲜肉，近期他们都在为一件事发愁，就是迟迟摇不到的机动车购买资格。面对购买北京新能源车将不用摇号的新政，他们也是岿然不动，因为在这些少年心中有一款梦想之车早已占据了首位，那就是高尔夫GTI。
[XCAR 测试 原创]前言：说起高尔夫GTI，相信很多国内消费者都是从第五代车型开始逐渐了解的，当年大众以进口的方式将这款“钢炮”投放到国内后，迅速凭借其低调的外观以及出众的性能征服了很多年轻消费者。
