不少经常去广州南站坐高铁的广州市民以为高铁站真的要改名了。新快报记者8月27日从交通部门了解到，其实这只是广佛南环城际车站的车站命名批复，其中的“广州南站”还没投入运营，跟现在正在运营的广州南站并非一个车站。
最近广东省最火的城际轨道交通当然是被誉为“湾区 1 号线”的广东城际运营四线合一超级线路“佛肇城际+广佛南环+佛莞城际+莞惠城际”，这条线路应该是广东省内最长城际轨道交通，从肇庆可直达惠州，东西走向，非常让人期待。在这条线路上有出现不少新的城际铁路站点，不过位于广州南站旁边，也有一个新的站点—番禺站!
肇庆、佛山、广州、东莞、惠州将实现城际“四线贯通”。广佛南环（佛山西站-番禺站）、佛莞城际铁路（番禺站-东莞西站）即将开通运营，并将与已开通的佛肇城际（佛山西站-肇庆站）、莞惠城际铁路（东莞西站-小金口站）相连，形成一条全长258公里，呈东西走向的交通大动脉。
5月26日12时，随着城际列车的呼啸驰骋，广佛南环（佛山西站至番禺站）和佛莞城际（番禺站至东莞西站）正式开通运营，与已开通的佛肇城际（佛山西站-肇庆站）、莞惠城际（东莞西站-小金口站）首尾相连，实现“四线”贯通运营，形成一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉。
十二年前，一座世界级的枢纽中心在广州市番禺区正式运营，这座枢纽中心叫作广州南站。开通运营九年后的2019年全年，广州南站日均到发旅客51.8万人次，最高日突破75.3万人次，全年发送旅客达1.49亿人次，接近十倍的广州市常住人口。
广州南站，位于中国广东省广州市番禺区，为特等站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座高铁站。广州南站连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是广州铁路客运枢纽的站点之一。
不过也有市民看到，其中的佛莞城际，起点在番禺，终点在东莞，并不经过佛山，为什么叫做“佛”莞城际呢?其实，佛莞城际原来是设计为从佛山西站到东莞西站的城际铁路线路，在一些历史原因下，佛莞城际建设周期太久，以至于后来广佛南环建设时也有从佛山西站到广州南站线路，也是目前广州和佛山打造的广佛环线其中一部分，于是佛莞城际就只剩下了广州南站到东莞西站的这一段，所以就没有在佛山境内。
这个月底，经过肇庆-佛山-广州-东莞-惠州的肇佛穗莞惠城际将实现贯通运营，该条线被广大轨道迷们称为大湾区地铁1号线，因为它可以做到和地铁一样随到随走，而且可以刷羊城通，不用提前买票，不过由于接入了国铁12306票务系统，这意味着届时的票价会比地铁贵。
5月26日，广东城际“四线”贯通运营，在番禺自西向东设立番禺站、广州长隆站、东环站、官桥北站、广州莲花山站共5个站。被誉为“大湾区1号地铁”的新城际将为番禺带来什么？“下一站，番禺站！”作为新城际规模最大的地下车站，其直接与广州南站联通，成为大湾区枢纽中的枢纽。
