一项调查显示，韩国进口电动汽车平均售价较本土电动汽车高出两倍以上，进口电动汽车车型数量为本土品牌的近四倍。据韩国汽车移动产业协会（KAMA）和韩国进口车协会（KAIDA）2月28日发布的数据，以去年12月为准，14款本土电动汽车的平均起售价为5784万韩元（约合人民币31.
中国青年报客户端北京3月1日电（中青报·中青网见习记者 戴瑶 记者 赵安琪）针对美国宣布将对从中国进口的汽车采取“前所未有的行动”，中国外交部发言人毛宁今天下午在例行记者会上应询表示，这种把经贸问题政治化的做法只会阻碍美国汽车产业的发展。
界面新闻记者 | 刘泽然界面新闻编辑 | 陈小同尽管目前尚未有中国品牌电动汽车在美国市场进行销售，但中国品牌在美国的知名度正在逐渐上升。一项最新的国际调查显示，有超过一半的美国潜在电动汽车买家对这些品牌有所了解。特别是年轻的消费群体对中国电动汽车的认知度更高。
来源：环球时报 【环球时报综合报道】继欧盟去年发起对中国电动汽车的调查之后，外媒近日引述知情人士的话说，英国正考虑对进入该国市场的中国电动汽车展开调查。 英国《每日电讯报》27日报道称，由于担心中国汽车制造商通过补贴获得不公平优势，英国商业贸易部官员已讨论了干预措施。
参考消息网2月28日报道据英国《每日电讯报》网站2月27日报道，英国准备对进入市场的中国廉价电动汽车展开调查，因为担心获得中国补贴的汽车大量涌入将破坏本地制造业。据报道，27日有消息称，英国商业贸易部的官员商讨采取干预措施，由于担心中国通过大量补贴给其汽车制造商带来不公平的优势。
参考消息网5月9日报道据法新社5月8日报道，德国宝马集团董事长齐普策8日警告，欧盟对中国电动汽车展开反补贴调查“与自由贸易背道而驰”。欧盟2023年对中国电动汽车启动调查，引发外界对欧盟与中国可能爆发贸易战的担忧。中国拥有世界最大的汽车市场，而宝马集团在当地也有重大投资。
来源:中国日报网欧盟委员会20日进行了对华电动汽车反补贴调查终裁披露。中国商务部当天对此回应称，欧方此举是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实，中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。欧盟方面对中国电动汽车的所谓“反补贴调查”于去年启动。
来源：环球时报-环球网 【环球时报-环球网报道 记者陈青青】在6月11日外交部记者会上，有记者就欧盟对中国电动汽车发起调查提问。对此，中国外交部发言人林剑表示，关于欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查，中方已多次阐明立场，这起反补贴调查的实质是贸易保护主义。
央广网北京6月20日消息（总台记者焦浩）据中央广播电视总台经济之声《环球新财讯》报道，欧委会拟对华电动汽车加征关税的做法，正在受到越来越多人的反对。日前，中欧新能源汽车企业在商务部召开闭门会，会上，中欧车企都表示反对欧委会对华加征关税的做法。
科技战略美国防部宣布成立网络学术办公室据美国防部6月12日消息，美国防部根据《国防授权法案》（NDAA）第 1531 条，首席信息官办公室（OCIO）成立了网络学术参与办公室（CAEO）。该办公室将作为国防部与学术界利益相关者之间开展网络相关活动的综合联络点。
参考消息网8月21日报道据新加坡《联合早报》网站8月21日报道，欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁披露后，中方批评欧盟未充分吸纳中方意见，仍坚持错误做法，且利用抽样区别对待中国不同类型企业，扭曲调查结果，中方对此坚决反对、高度关切。
2024年6月12日，欧委会对中国电动汽车反补贴调查发布初裁披露，三家抽样中国电动汽车企业临时反补贴税率分别为17.4%、20.0%、38.1%，合作企业平均税率为21.0%，不合作企业税率为38.1%。
新京报讯 据中国机电产品进出口商会官微消息，2024年8月20日，欧委会对中国电动汽车反补贴调查发布终裁披露，拟对中国进口电动汽车征收最终反补贴税。根据披露内容，三家抽样中国电动汽车企业最终反补贴税率分别为17.0%、19.3%、36.3%，合作企业平均税率为21.
