齐鲁网·闪电新闻5月5日讯 五一劳动节，在大家享受假期生活时，有一群人仍然行走在路上，他们就是货车运输司机。对于他们而言，每一天都是劳动的日子。为了向他们致敬，在假期的最后一天，5月5日，记者乘车来到济南东服务区，探访凌晨的货车司机生活。
他们通过自己的辛苦打拼，为自己或是背后的家庭创造更好的生活，货车司机陈源也是其中的一员。陈源咬咬牙，跟乘客确认了时间，紧赶慢赶到达上车点，帮着把家电、家具搬进车里，然后两人一起奔波在开往赤峰的高速公路上。
在中国高达3000万的卡车司机中有怎么一群人，他们只在夜里进行工作，当别人安睡时，他们却在路上奔波，他们就是中短途专线物流司机，司机吴师傅就是其中的一员。由于物流公司拿货和装卸货需要花费大量时间，专线物流公司的货运班车多数是在夜里发车。
在国内，卡车司机一直是男性主导的蓝领工作，以重体力、高技术的劳动特征著称。据官方媒体报道数据显示，总数约3000万的中国卡车司机群体中，女卡车司机占4.2%，超过百万。她们和男司机们“并驾齐驱”在路上，被大家响当当地称为“卡姐”。
一直以来我们只看到卡友在路上奔波，那么到了晚上卡友们的生活又是什么样的呢，下面就跟随卡车之家成都站小编一起去看看卡友们在成都传化物流基地的夜晚的生活。在停车场的的进出口这里灯火通明，随时都有车子从这里进出。传化外面的餐厅，有的快捷餐厅已经停止营业了，毕竟晚上是夜宵的主场。
记者在成巴高速下八庙服务区遇到了谢聪军，他是一名晒得黝黑的中年货车司机，平头，中等个子，偏瘦。“我今年满50啦，开了25年车，最开始是自己干，但拉货量不行，赚不到钱，后来就一直跟着公司干。跑过上海广州，现在年龄大了，基本上就跑成都到巴中这条线。”
