尹江河对租到的房子很满意，不但隐蔽，还比较安静，不容易引起别人的注意。空间也不小，七八十平的面积，能装不少东西。罗玉凤答应尹江河，带他去水电厂大仓库看看，看有没有用得上的东西。尹江河只是想去找几个木架子，用来摆物资，免得在系统里兑换又得费猫豆，猫豆难挣，还是节约点好。
7月16—17日，日照岚山港10号泊位，一辆辆装载重型卡车头的运输车辆在岚山边检站与海关等部门的共同监管下，有序等候在港区出口作业点，等待码头吊机吊运装船。这是岚山港区首次承担整车重型卡车出口任务，标志着岚山口岸外贸运输装载能力实现新提升。
澳大利亚作为世界上唯一一个独占一片大陆的国家，虽然位列发达国家行列，不过本国汽车工业却非常落后。在商用车这块，市场基本都被外国品牌所占据，近些年我国的商用车品牌开始积极开拓澳大利亚市场，其中长城、上汽大通等品牌都取得了不错的成绩。
在某地码头内，笔者见到了一辆正在出口“打包”的陕汽德龙F3000重卡，这辆车并非我们常见的牵引车和工程车，而是专门用来运输圆木的改装车辆，型号是陕汽SX3255DV384，这个型号在国内从来没有过销售。
这则故事发生在荷兰，来自一名叫做Harry Kroeze的普通卡车司机。上图中的FH12 420 Globetrotter是Harry Kroeze的雇主:Sprik Granen公司于2000年购买的。
相信这段时间，大家的都被全新斯堪尼亚V8登陆中国市场的消息刷屏了，毕竟国内搭载V8发动机的重卡少之又少，斯堪尼亚这次引进8缸车型，令不少斯堪尼亚的铁粉都十分激动。经过了国外改装厂重新打造后，这辆17年的老车究竟会散发出怎样的光彩?
上世纪90年代，在欧洲卡车市场，特别是就干线运输车型来说，以奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃、曼恩为代表的几家主流卡车制造企业竞争的非常激烈，除了显著提升的车辆驾乘舒适性外，在车辆的动力性上，几家企业也是“你争我抢”，势必要在相关车型上一决高下。
