近些年，“共享经济”出现在各行各业，尤其在交通出行方便，无论是共享自行车、共享电动车乃至共享汽车在很多城市都随处可见，尤其前些年的共享单车，可以说无论是一线城市还是二三四线城市都遍布小街小巷，甚至都已经走出国门，遍布海外小街小巷，不过共享单车目前现在降温不少，这两年，共享电动车又成为各路资本布局的市场，尤其二线城市，随处可见，那么，共享电动车为什么没人偷?
随着各家共享电单车运营企业加大工作力度，近日，记者看到，水城街头大多数共享电单车已经配备了头盔。不过，记者采访中发现，部分市民在骑行共享电单车时将头盔弃置一旁，让头盔失去了本该有的保护作用，给骑行增添了安全隐患。
今日，记者从长沙市开福区人民法院获悉，正是这种奇葩想法，让他俩付出了应有的代价。今年3月初，张某的电动车原装电瓶坏了，但想到更换一块电瓶要1000多元，于是他萌生了盗窃共享电动车电瓶的念头，而这一想法得到了好友陈某特的支持，他们约定3月6日晚上行动。
央广网北京12月26日消息（总台央广记者任梦岩 傅蕾）进入2020年以来，不少长沙市民感觉路是越来越堵了，不是因为交通情况恶化，而是因为野蛮投放的共享电动车到处都是，城市不是堵车，是堵“电动车”，甚至还出现了大量共享电动车随意停放，影响消防车救援的情况。
中国经济周刊-经济网讯（记者 李永华） 清理整顿一个月以后，长沙近40万辆共享单车去哪里了？12月22日，位于花候路和湘府东路交汇处的一空地上，《中国经济周刊》记者看到，哈啰出行、青桔和美团等企业的无牌照共享电单车密密麻麻地推挤在这里。友情提示：如果是密集恐惧症患者，敬请远离！
