上世纪八十年代是日本踏板车市场的黄金年代，彼时出现了许多经典车款，有的甚至一直改款延续至今，自1980年本田推出Tact，再到之后雅马哈在1983年推出的Jog都成为踏板界的神车，今天我们来看看铃木在1987年推出的这款神车—Address 50。
跨界冒险风格的ADV踏板摩托车越来越火，迟缓的铃木终于也有所动作。在印度尼西亚市场，利用大轮踏板NEX II改造出来的Crossover版本正式发布，相比标准版在车把、轮胎、座椅已经配色方案上进行重新设计，获得较为跨界的外观和功能。
铃木UU125对于国内的车友来说相当熟悉，凭借出色的动力油耗表现，深受国内车友的喜爱，但随着车型的不断更新，颜值也多少有些力不从心，海外率先更新了新外观新气息的NEW Address125与UU同宗同源，售价约合RMB1.33万元。
世界名作《机动战士钢弹》(机动戦士ガンダム)里头，有个不可或缺的灵魂人物，他有满腔的理想和激情，大部份时间都戴着面具，他就是：夏亚。夏亚与他的专用机萨克Ⅱ（ザクII / Zaku II）在钢弹系列中一样都有很高的人气喔！
2017年作为铃木摩托“Address V125”系列的后继摩托车型进行了全面升级改造，去掉了“V”的名称，成为了铃木摩托“Address 125”。总长 x 总宽 x 总高:1900 x 685 x 1135mm。
铃木 JAPAN在日前宣布，将变更50cc踏板车「Let’s」的涂装配色，同时修改「AddressV50」的建议参考售价，并在今年12月8日起开始贩售「Let’s」，「Address V50」则是会在明年1月8日推出。
铃木将印度生产的三款踏板带到欧洲后，车友们就猜测它们将会是全球车型，果然其中两款返销回日本市场了。它们就是Address 125和Avenis 125，略带复古范儿的Address 125上期已经介绍过，这次就聊聊运动款的Avenis 125吧。
PCX 升级了上一代车型车架的刚度平衡以及采用了更小直径的后轮，以提高骑手乘坐舒适感。总长 x 宽 x 高 1935 x 740 x 1105 毫米。前整流罩带有欧式风格，骑行时可以让骑手保持背部挺直。
Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由「スズキが好きマン」分享他与SWISH的驾驶故事！透过车主对爱车-SWISH的分析与评价，多角度地让车友了解SWISH的优点或不足。
前几日发起的《投票:各国铃木125踏板，你喜欢哪款?》，共有1064人参与，现将结果公布如下:Saluto 125 :UY 125 :Burgman Street 125:Avenis 125 :UE 125 :Address 125 :Access 125 :
