以前都觉得美系车是费油的，但现在还真不是这样，就拿我的昂科威PLUS来说，油耗在同级别车型中甚至能算得上的优秀水准，一公里就是7毛钱的样子，完全能够接受，毕意我大部分都是中低速和短途用车，跑长途少，我看汉兰达、冠道那些车，油耗甚至还要比我的昂科威PLUS更高一些。
昂科威PLUS的油耗并没有想象中的那么高，如此大的SUV车型，油耗如果还没小型轿车高那你还敢开吗?影响油耗的因素有很多，比如日常的个人驾驶习惯，昂科威Plus动力是2.0T可变缸涡轮增压发动机，搭配9速智能变速箱，又加了一个48V的轻混动力系统，起步加速快快，油耗会更省。
目前使用昂科威plus已经有9个月了，马上开始去做二保了，首保大概是在4000多公里做的，当时问过售后的新车3000-5000都可以做，因为我开车比较多，所以目前已经开了一万出头的样子，使用上基本没啥问题，下面来分享一下用车感想。
城市9个油，高速不到6个油，你敢信这是一个美系中型SUV的表现吗?昂科威Plus做的就非常好，车身尺寸更长，动力有所降低237马力，依旧是同级别最快的，搭配9at变速箱加48轻混，平顺度只有真实开过的才明白，真不是吹的，晒几个昂科威Plus真实车主油耗，不服评论区上图。
因为提车后半个月赶上国庆节，所以自驾回了老家，来回1200公里左右，期间堵车特别严重，大部分时间是一脚油门一脚刹车，需要吐槽的是，刹车踏板太高，脚放上去接近65°的落差，而且偏硬，长时间多频次踩刹车，脚会非常累。
曾几何时，别克昂科威就是中型SUV市场的标杆，即便是在燃油SUV市场环境与竞争力都大不如前，其依旧能够凭借着进一步产品细分与深度爆改，在市场中保持畅销。不过，既是一台燃油车、又是一台美系车，它在高油价背景下会不会带来额外的经济压力呢？接下来，我们以一台指导价为22.
前些日子我们和大家聊了不少关于别克昂科威Plus外观、内饰、以及日常驾驶的体验，这些方面对于购车用车当然都是重要因素，但其实新车买回家之后所产生的花费也是很多人关注的点，毕竟如果后期用车成本太过昂贵，再换车又太麻烦，最后高高兴兴买的新车却变成了沉重的经济负担，落到这种窘境就得不偿失了。
