很多外界的人都觉得卡车司机无非就是开开车，踩踩油门而已，但事实上卡友们在没有人上下货的时候，他们还要负责装卸，如果一辆高栏车拉三四票货，装货时得帮忙、得点货，光是栏板和立柱拆下来又装上去就很累人了，更不要说还需要挂两边的篷布、上面再盖几层篷布、绑绳子。
为什么货车司机苦，货车司机难？因为没有从根本上解决问题公路三乱，挥着不去大家都知道公路三乱已不是一年，两年的存在了，新闻媒体也曾报道过，政府部门也重视过，但是都没从根本上解决，这一点，货车司机感受是最深的。
在外行人看来，货车司机不过是一个普通的职业，就是和开滴滴车一样，只不过货车装的是大件的货物，而乘坐小车的是人，但是其实这其中还是有很大区别的。因为开货车实际上比开小车要辛苦多了！下面来听听几位有着20年驾龄的货车司机的内心独白，看看他们都是怎么说的。
这要归功于个别不自觉的货车司机，你们不按防疫要求乱跑，造成疫情传播。那些遵守规则的货车司机太不容易了，路上被各种查，出门要报备，途中要忍受各地各种歧视，回省前要小程序报备、单位报备、社区报备，一天一检核酸还得天天报，他们风餐露宿，有时货送到了不让进，有时卸货了拿不到运费，有时配不上回货干等赔钱，有的到目的地因当地疫情被封控了…
随着近年来卡车的保有量不断的扩大，目前的卡车司机大多为70、80后，他们是运输行业的主力军，不过随着时代的变化，所谓长江后浪推前浪，现在陆陆续续也有90后司机的加入了。回忆起当卡车司机的这两年，候师傅则表露出了淡淡的忧伤。
