小米汽车回应su7车型的保险费用跟50万元左右的燃油车相当，要知道小米su7的车价只有20多万，也就是说其保险费用几乎是同等价位燃油车的2倍，根据小米汽车的回答:因为新能源车型的商业保险条款跟燃油车不一样，新能源车的专属保险条款及包括为三电系统提供保险服务，还涵盖汽车行驶、停放、充电等应用场景。
来源：证券时报 4月上半月,中国新能源乘用车零售渗透率突破50%，市场占比首次超过传统燃油乘用车。新能源车高速发展态势下，新能源车险成为市场上增长最快的险种之一。与此同时，新能源车险“三高”（即保费高、出险率高、赔付率高）问题亦较突出。
据上海保险交易所微信公号消息，上海保险交易所于12月27日正式上线新能源车险交易平台，并上线首批挂牌人保财险、平安财险、太保产险等12家财险公司的新能源汽车专属保险产品，为新能源汽车专属保险产品落地服务提供支持。
日前，通用在科技日上秀了下肌肉，展示的技术包括Ultium系统和第三代全球电动车平台BEV3、双线并行的自动驾驶策略、通用汽车旗下自动驾驶汽车公司Cruise的商业化应用以及电气化战略在中国本土化落地等。
随着新能源车在国内的大力推广，快速增长的销量除了带来渗透率的大幅提升之外，关于新能源车的相关问题也暴露出来，尤其是各种自燃和失灵事件时有发生，许多车主在购买了新能源车型后对于如何选择保险陷入了尴尬境地，因为相比燃油车而言，显然险种选择上面会有一些差异，今天我们就来盘点一下哪些保险值得选择。
新能源车险续保难在“蔚小理”中依然存在。近日，有消费者向澎湃新闻反映称，其2023年购买的小鹏G9遭遇了续保难。其此前在一家头部财险公司投保新能源车险，但今年即将续保时销售人员未报价就劝其去其他保司看看。
来源：经济参考报今年以来，新能源车大卖，在国内乘用车销量中已经占据半壁江山。然而，给爱车上保险的问题让不少新能源车主感到头疼。一边是车主保费高，一边是险企承保亏，这样的两难局面如何破题？记者对此进行了调查。
2022年开启，不少新能源车主开始为自己爱车购买保险，发现报价比往年巨高，咨询认识的所有保险公司，都是异口同声。有人算了笔帐，去年电车跑了10000公里，主要是市内使用。保费比往年高出4800元，比原来油车高5800元。按照这算法，和油车比，等于省了点油钱还不够增加的保险费。
