财通证券6月20日研报表示，从2022年12月开始，新能源电池产业链开始主动去库存，叠加2023年开始国补完全退出导致新能车需求增速显著放缓，产业链各环节在一季度均出现了不同程度的开工率快速下跌的情况。
6月14日，封面新闻最新获悉，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上表示，电池寿命是新能源汽车行业未来将面临挑战之一。“电动车行业方兴未艾，正处于快速发展初期，我们可能很难预见将来面临的挑战，来说这个，也未必讨喜，就像在一个全是年轻人的社会里面来谈老龄化的问题。
骑过两轮电动车的朋友们都知道，用车久了，就会发现电池老旧跟不上，哪怕充满了电也不够用两次的烦恼。而如今新能源汽车发展的如此火热，不少车主都看中了电动汽车的便捷，但与此同时，不少人也会担心，同样使用电池驱动的汽车，会不会也有着电池损耗的困扰呢?
界面新闻记者 | 刘素楠界面新闻编辑 | 彭朋作为新能源汽车保有量全球第一的城市，上海是时候构建动力电池回收体系了。今年上海两会期间，多位代表委员对此建言献策。2023年我国新能源汽车保持稳步增长，连续9年位居全球第一，产销分别完成958.7万辆和949.
早年间，新能源汽车的宣传重点无非两个，一个是百公里加速，另一个则是续航里程。现如今，随着新能源汽车的续航里程不断突破，厂商和消费者的眼光也逐渐从续航里程上转移，看向了更深层的东西，比如——电池衰减程度。
