这是一个真实的故事，一个在高空命悬一线的生死抉择面前，选择了善待他人，同时也是善待自己的感人故事。这条航线，5390号班机已经飞过无数次了，机长对此当然也是熟悉得不能再熟悉了，每次飞这个航线，就像上班族每天上班一样，正常得不能再正常了。
在微博看到@西部航空的博文中解释为什么飞机不能开窗户：1.从气压上：10000米高空中空气压力大一般人是绝不可能在这样的气压下生存的，所以飞机的座舱设计为密闭座舱，2.从温度上：10000米高空属于平流层底部，那儿的温度一般为零下50度以上，是旅客不能够适应的。
关于“3·21”东航MU5735航空器坠毁事故已经过去了一年，但是事故调查依然未有任何结论，在此我们再一次分析一下可能的事故原因。我们来思考一下究竟飞机上发生了什么，使正在巡航高度高速飞行的飞机能在突然间机头朝下向地面俯冲?
2014-11-20 航佳技术 乔善勋1990年英航5390号航班事故研究[摘 要]满载乘客的飞机在1万7千英尺的高空失控，飞行员则趴伏在脱落了玻璃的驾驶舱外，驾驶舱内还有三名惊慌失措的空服人员抱着他的双腿。
1990年6月10日早晨8时20分， 英国航空公司的5390班机从英国伯明翰起飞， 前往西班牙马拉加市。 机上有82名乘客。 机长蒂姆·兰开斯特向乘客们宣布： “各位， 请好好休息， 享受飞行之乐。” 乘客们听了， 脸上都露出会心的微笑。客机逐渐升高。
今天我们聊下大家都很熟悉，却对当时的细节可能并不了解的一起事故，川航3U8633备降成都事件。也就是电影《中国机长》的原型，电影咱就不多说了，改编的情节太多。我们就根据中国民用航空局发布的调查报告，来看下当时的详细经过，以及事故原因最终是被如何调查出来的。
