今日8点至9时，多名网友播报，地铁1号线桐梓林站，天府广场站等多个站点异常拥堵，桐梓林站进站乘客在站外排起了长队。堵在一号线已急哭！！！此外，有网友表示，换乘时，1号线天府广场换乘二号线受到限制。华西都市报记者从成都地铁获悉，出现拥堵是由于列车出现了故障。
如皋商务信息网讯 今天早上早高峰期间，成都地铁1号线在桐梓林站突发故障，影响正常运营,并波及天府广场2号线换乘，引发拥堵情况，导致人们上班出行的正常节奏被打乱。 上午8点左右，成都地铁1号线多次临时停车，地铁1号线行车间隔变长。
作为成都最早开通的地铁线路，1号线是很多人最长的陪伴，也给了很多人难以忘记的经历。虽然成都现已经有十几条地铁线路，但主城区的地铁客流压力还是相当大。目前大家公认的很挤的地铁线路有1号、2号、3号、4号和7号环线。
7月31日，随着3号线一期工程开通，成都地铁“米”字线网形成。但是很多乘客明显感觉，换乘站点多了，客流随之增加，2、3、4号线客流向1号线南段聚集，根据近20天客流显示，1号线省体育馆站以南客流增多，较3号线开通前更加拥挤。
昨日8时25分，成都地铁1号线突发地铁站内供电设备故障，临停24分钟昨日上午8时25分，成都地铁1号线突发地铁站内供电设备故障，导致升仙湖至火车南站上行区间接触网失电，列车发车间隔延长，多列车辆临时停车并启动车内应急照明。
话不多说先上图这是早上7点50的天府广场地铁站这是早上8:10的天府广场地铁站这是8:15的省体育馆站根据我本人肉测，想要成功坐上地铁，平均每个乘客至少要在省体育馆的站台等四趟车，20分钟妥妥的并且在省体育馆之后车厢就塞得满满当当，桐梓林、火车南站这几站基本没有上车的空间拼命挤都
据成都地铁运营微博报道，2016年07月25日，四川省成都市，成都地铁一号线早高峰出现故障，车内空调停止，灯光关闭一半，大量乘客滞留。成都地铁运营微博发布消息，称8:25分地铁1号线供电设备故障，全线列车预计晚点15分钟以上。
我吐槽：地铁1号线早上太多人了，根本挤不上去，有时候简直还不如去坐公交。早上挤地铁上班，对家住成都桐梓林附近的沈小姐来说，简直是“梦魇”。家和公司都离地铁站不到5分钟，同事羡慕得不要不要的。殊不知，沈小姐早上宁可换乘公交，也不愿意去搭地铁。因为，人多得实在是要挤爆车厢了。
“终于挤到了孵化园，上班族好辛苦。”一名网友的感叹，道出了去孵化园方向上班一族的囧状——太挤了。最新数据显示，3月以来，1号线在早高峰超高峰时段（早8：30-8：45），从天府广场站到孵化园站几乎挤得上不了人。为疏导客流，从本月7日开始，成都地铁开始实施“微控流”措施，效果明显。
城南资源密集、就业人数增多，交通出行压力一直较大。7月31日，成都地铁3号线一期工程开通，“米”字线网形成，换乘客流增加。看数据：地铁2号线由54万乘次增至58万乘次，增长7%地铁4号线由29万乘次增至32万乘次，增长10%2、3、4号线客流都在向1号线南段聚集。
网友拍摄的排队乘车的市民。成都地铁微博。28日早间，据网友报料：成都地铁四号线开通后，人民北路、火车北等站点限制客流，乘客都排到大街上了，据说有几百米。人民北路等站今早限流成都地铁：高峰时段建议错峰出行12月26日，成都地铁4号线一期开始载客运营。地铁全线客流压力变大。
