众所周知，摩托车发动机，特别是大排量多缸发动机，一直是国产品牌的痛处，目前仅有的国产四缸发动机，依然是贝纳利的600cc，奔达的四缸让国内友看到了新的希望，多缸情节严重的国内摩托车圈，迫切需要一款更大排量的国产四缸发动机，来满足更多车友的大排量四缸机车梦。
若问谁是刚落幕的西安摩博会最吸睛的品牌，毫无疑问花落奔达家，之所以用利刃出鞘作为标题，是因为如果把本届西安摩博会作为一场比武大赛的话，奔达的刀法无疑是大开大合、气势磅礴，钢刀甫一出鞘，就闪到了一众摩友的眼，说来原因无非以下几点:1.错位竞争，避开了北京摩博会的众多外资品牌，好一手田忌赛马;
发动机则是一台电喷水冷L型四缸四冲程700CC发动机，每缸四个气门，最大马力93.8匹，最高时速210公里每小时，缸径行程67×48，压缩比11.6:1，最大功率在11000转爆发69千瓦，最大扭矩在8500转爆发63牛米，国际六档，湿式多片离合器，链条传动，油箱容量18升，坐垫高度800毫米，整备质量218公斤，标配ABS，采用铬钼钢管+中置铝车架，铝合金后平叉，前120后180的17寸玛吉斯半热熔轮胎，前双碟搭配Brembo对向四活塞卡钳后单碟搭配Brembo对向双活塞卡钳。
