前一秒小姐姐还在直播中奋力售卖汽车，下一刻就获悉车企倒闭了。“别看了，真倒闭了。我就在这车企，我们店早就倒闭了。”没错，继威马和高合之后，吉越汽车也宣告就地解散。这就是那家不给汽车设计门把手的车企，车上午刚提走，车企下午就倒闭了。
2021年以来，国内新能源车企在相关政策支持下数量爆发。有专攻性价比的哪吒，有专贡高阶富人玩具的高合，也有传统企业跨界下场造车如创维汽车，还有专门骗补贴的混子赛麟和“高阶人才”混工资的拜腾。随着2022年2023年竞争加剧，补贴退坡，已经有一半以上的品牌提前关张。
时间进入2024年，已经内卷非常严重的新能源汽车市场，又迎来了一波降价高潮。随着比亚迪推出多款荣耀版车型，特斯拉对Model 3和Model Y多款车型进行大降价，众多新能源汽车品牌或被动或主动，都跟进了这场空前惨烈的市场价格大战。
9月3日，新能源汽车行业一条重磅消息刷爆了朋友圈：工信部装备工业发展中心发布了《关于对拟上报企业清单进行公示的通知》，拟将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的30家企业名单上报工信部，工信部将予以公示并核查，未通过核查的车企将被责令停止生产销售活动。
