每名海员跨进门槛后，都面临两个选择，一个是“自由”，一个是“约束”。可能通常意义下，有人会立即说：“还用想啊，当然要自由啊！”可是……对于海员来说，所谓的“自由”和“约束”，无非是自由了这一方面，受限了另一方面而已。那么，到底做“自由海员”好，还是做“签约海员”好呢？
看很多网友对海员的职业比较感兴趣，有的想从事海员这个职业，但又对这块知识不了解，因为我跑船比较久了，对航运行业也是比较熟悉了，想以后通过这个平台给大家做做科普，让大家更了解航运事业，好的，话不多说，回归正题。
今天给大家聊一下海员这个职业，因为相对来说，这个行业还是比较偏门一点，不那么为人熟悉。所谓的海员，其实更恰当的说法应该是船员，也就是所有在船上工作的人员，可以是海上的也可以是河里的。船舶的种类有很多，我这里只简单说一下，不说那么专业的。
现在，很多人一提到船员，最为直接的印象就是很辛苦，收入高等，其实，真实的状况并非如此。就像我们的汽车驾照一样，船员的适任证书也分A B C 类，准确来说应该是甲乙丙三类，其中，甲类为无限航区，全世界都可以去，乙类为东南亚及沿海航区，丙类为内河航区，以往，还有丁类，为沿海和日韩及俄罗斯远东地区，现在已取消。
