美系国宝级跑车新科尔维特C7，对标法拉利458，车标却被调侃像五菱。作为美系国宝级跑车新科尔维特C7，对标法拉利458，车标却被调侃像五菱，这款车面世的时间也很早，从1953年到现在，这车已经经过六十六年的淬炼，期间形成了非常好的口碑和呈现出超强的质量和性能，基于此，不但是宇航员
Corvette特别能体现美国人对于超级跑车的追求:狂野大气，不拘小节，狂躁的V8发动机，6.2的巨大排量，科尔维特-ZR1车型更是拥有638Hp的巨大马力，以及604lb-ft扭矩，0-100仅需3秒左右，最高时速更是达到了惊人的330公里/每小时。
Antonio Garcia在CTMP（加拿大轮胎赛车公园）举办的美孚1号跑车大奖赛（Mobil 1 SportsCar Grand Prix）排位赛中驾驶一台科尔维特C7.R夺得了本赛季首个GTLM组别的杆位。在获得了10公斤的减重以及空气限流器0.
由于政策原因，在国内想体验到纯正的美系性能车实在太难了，当我以为我一直只能是一个云美系性能粉的时候，机缘巧合之下，我有机会体验到了这台Corvtte C7，一台纯正的美系性能车，6.2V8，车主十分大方地让我体验了城市以及山路的驾驶工况。
作为通用集团雪佛兰品牌旗下最强悍的跑车，历代克尔维特均凭借以平民价格提供性能不输欧洲天价超跑性能这点闻名于世。这款车型将会在今年正式进入国内，预计起售价将超过130万人民币。车型依旧坚持前置后驱布局形式，发动机方面采用了6.2升的LT1系列V8发动机。
科尔维特C7可谓有了翻天覆地的变化，车内的真皮采用了全手工缝制，而且还装配了大尺寸的液晶屏，对比起克尔维特以往对性能的彻底最求，这一代的内饰真的要讲究多了。当然科尔维特C7也没有忘了它的本分，大面积的碳纤维运用，以及充满战斗气息的设计，都时刻提醒着驾驶者，这是一台性能超跑。
【2016日内瓦】Corvette C7 Grand Sport性能归来 功率460马力Grand Sport是科尔维特Corvette家族中竞技化风格最明显的的系列，高马力、强量化以及最纯粹的操控一直是其最大的特点。
雪弗兰克尔维特(Chevrolet Corvette)，算得上是汽车历史中的传奇跑车，从1953年到现在，已经推出了七代，每一代都能成为经典。在2014年，雪弗兰带来了第七代克尔维特，并重新使用“Corvette Stingray"名称，以致敬1963年的C2 Stingray.
年轻人买喜欢超跑是无可厚非的，当下社会多元化很多年轻人相信这辈子应该可以买得起跑车，这就是年轻人的消费观念，很多在大城市创业成功的草根会买一辆心爱的超跑开回老家，其实也并不是显摆而是向老乡证明自己长大了，可以做成一番事业，这样的年轻人很多。
雪佛兰御用名厂『Callaway-Cars』针对科尔维特第七代的C7，历时将近两年研发时间，日前终于在德国ADAC GT Masters年度最终站Hockenheim，推出隶属FIA GT3规范的『Callaway 科尔维特 C7 GT3- R』赛车，明年将全面取代旧版的Z06.
车早茶讯，绰号黄貂鱼的雪佛兰克尔维特C7，是雪佛兰品牌旗下克尔维特最新款的跑车。这款拥有6.2升V8机械增压发动机最大功率456马力的性能怪兽，能在4秒内从静止加速到96km/h。作为美国国宝级跑车，自从发布以来就倍受车迷追捧。
在刚刚结束的广州车展上，已经在海外上市一年的科尔维特C8终于千呼万唤始出来，搭载中置后驱布局的6.2升LT2 V-8发动机，拥有495的马力和637牛米的扭矩，再搭配上它丝毫不逊于拉法的炫酷外观，站在聚光灯下的科尔维特C8正在接受着无数国内车迷的目光洗礼。
在中国有这么一台车，它以实惠的价格和皮实耐用的特点著称。有时你不确定,这台车里究竟能装多少人。有时可能你正在兴奋的激烈驾驶，结果发现在弯道被这台车轻松超越了。8年的时间这台车的销量达到400万台，没错这是中国人心中的国民神车，会漂移的五菱宏光。
近日，有海外媒体在通用公司测试场捕捉到了一台中置引擎的测试原型车谍照。据称，关于该车的身份将有两种可能：其一是作为科尔维特的换代车型（C8）销售，另一种可能则是作为科尔维特的高性能版（或为全新ZR1版本）与其他版本平行销售。该车将有望于2018年北美车展正式发布。
近日，有外媒拍摄到了一组雪佛兰科尔维特ZR1(C7)的路试谍照。据悉，该款新车或将成为克尔维特家族中最后一款采用中前置发动机的车型。有消息称，新车将于2017年正式发布。如您拍摄到新车谍照请投稿至spyphotos@bitauto.com，如被采用我们将会提供相应稿酬。
