电动车由于车辆小巧灵活，价格便宜的特性，决定了它不具备搭载太大电池的空间，也因此，普遍电动车续航都不高，是3大主流车型中最差的一个，我们常说，越缺什么，越关注什么，所以，消费者选购电动车，往往最关注的就是它的续航能力。
进入冬季智能网联新能源车在低温环境下的性能表现备受消费市场关注据了解，新能源车在低温环境下续航能力会显著下降，部分车型的实际行驶里程甚至会出现大幅衰减。这一现象不仅给新能源车主带来低温焦虑，也引发了消费者对新能源车产品在寒冷环境下适用性的质疑。
在新能源车高歌猛进，渗透率连续5个月超越50%的当下，用户对于新能源车的续航焦虑与低温用车担忧依然存在。调研数据显示，高达58%的用户在选购新能源车时最关注续航，续航虚标、低温续航衰减与补能焦虑让用户购买新能源车时“观望犹疑”，甚至“望而却步”。
考虑到上路门槛的原因，现在大家购买和使用的电动车，主要是以新国标电动车为主，而新国标电动车受限于重量55公斤，电池电压48V等参数的限制，搭载电池一般是以48V20AH电池为主，那么，这个配置到底能跑多远，有的车跑30公里，有的车跑40公里，也有车主进行续航测试，我们来参考测试结果，看看你的新国标电动车续航合格吗?
很多人不买纯电动车是因为有续航焦虑，而对于纯电车开久了之后的续航衰减，一些人更是心存忌惮。近日，一名汽车博主对比测试了23万公里的老款特斯拉Model Y和新款Model Y，在续航和电耗方面的表现，结果出人意料。
