很多人说线控制动是不是就是完全把刹车踏板和刹车盘，卡钳这些硬件分离，就和油门踏板一样，中间没有任何的机械连接，说的直白点，他们认为刹车踏板和刹车盘之间只有电路连接，一旦电路出问题，刹车就没有了，其实不是这样的，你们认为的这个可能以后会有，我们叫完全解耦，未来的滑板底盘方案可能会做，毕竟上下车体之间要分离。
最近理想汽车的日子有点不太好过，接连曝出了刹车失灵和车辆起火燃烧的事故，公关方面大概有点焦头烂额的感觉。刹车失灵事件发生在4月30日，有车主爆料其买的理想ONE在高速上突然发生了刹车助力系统停止工作的故障，随后车主通过动能回收系统逐步将车辆刹停。
日前，广东潮州饶平县一辆特斯拉汽车失控连撞多人，最终导致2死3伤，引发舆论关注。11月13日，特斯拉方面回应称，后台数据显示车主全程没有踩下刹车的动作，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%，行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
在社区和车友交流沟通的过程中，曾有新能源车主朋友提出过这样一个问题，当踩下制动踏板松开的过程中，车辆前部会发出“嗡嗡”的短暂响声，这个声音是从何而来的呢?另外，作为新能源汽车，没有了发动机为刹车系统提供真空助力，那它的刹车系统又是如何进行工作的呢?
此间正在举行的上海车展最吸引眼球的竟是“特斯拉车主维权事件”，一连几天仍在热搜排行榜上居高不下，甚至掩盖了车展原本最应该呈现的汽车业新风向、新趋势、新技术的锋芒，由此引发的焦虑情绪大有一发而不可收的势头。
近段时间，制动系统刹车失灵事件闹的沸沸扬扬，新能源车是否足够安全、又重新引发了公众的讨论。本文从新能源车与传统车制动系统的差异、新能源车制动系统的技术应用情况两个方面，对新能源车的制动系统进行解读，以便给读者理性看待制动系统相关的问题提供技术参考。
汉dm由于是混合动力车型，车辆在电驱动的状态下不需要发动机运行，此时没有发动机运转为刹车提供助力，并且由于加入了驾驶辅助系统，需要采用新的刹车助力方案来替原有的刹车助力方案，所以汉DM采用了博世提供的IPB制动系统，利用传感器采集驾驶员踩下刹车的速度和距离并用助力电动机提供刹车助力。
