捷安特XTC ADVANCED系列自问世以来，一直以优秀的性能著称。严格来讲，ADV系列脱胎于捷安特更经典的“XTC”系列，自2012年第一代ADV出现至今已有八年，见证了现代山地车的发展，也一直走在现代山地车设计的前沿。
自推出以来，REIGN系列一直都是捷安特全避震山地车的热议车款，而且也带领着捷安特车队在很多赛事上取得过傲人的成绩，图中这款车就是REIGN ADV 27.5 0的TEAM车队版，凭借着27.5轮径的优势和MAESTRO悬挂系统REIGN ADV 27.
TCRADV 3TCR ADV 3作为TCR ADV车系内入手最没压力的车款，车友们如果想体验TCR ADV优异的车架性能，但是预算又有限的话，可以做考虑。整车使用了川藏专属涂装，蓝色车架搭配川藏元素，满是信仰。
捷安特的Propel作为最初气动公路车的先驱之一，曾经拥有被网友称为“地表最快”公路车名号，在如今综合型车架大行其道，各大车厂研发重点已经不在气动车架的今天，捷安特是为数不多保留气动公路车产品线的整车厂商，这台是捷安特最新的气动公路车，次顶级PROPEL ADV SL 1 DIS
玩自行车也有好些年了，从代步到骑游再到竞技，遇到不少人问我，自行车买哪些牌子好。第二类，骑游党玩车的，大部分的预算都超过2000以上了的，这部分玩家，懂车的玩家我就不给意见了，对于那些半懂不懂的玩家，车子都涉及了保养的问题的，买车的时候，不管什么牌子，我都建议买哪种全网统一零售价的车子，这种车子你就去车店买就对了，第一，价格跟网上一样，第二，实体店还有售后，我接触的绝大多数自行车品牌，即使有售后，也都是卖车的那家店负责的，你在网上买车的，出了问题，售后也都是很麻烦的，基本上哪个配件出了问题，商家给你寄过来，你还是要去店里更换，手工费是少不了的，干嘛不去实体店买呢，出了问题，店家也不好收你手工费的。
老爸近期退休，想着这些年除了给他买过一个手机再也没买过别的礼物，赶上这个值得纪念的日子也就想着给他买一辆自行车。毕竟他骑自行车也有几十年了，骑捷安特的山地自行车也有十几年了，先前在用的是捷安特的777，上次见到车轮都坏了，自己一个人捣鼓在修，应该是太旧，不堪日月摧残了。
捷安特REIGN ADV 27.5系列是专为崎岖的林道和刺激的山地公园准备的全避震山地车款，图中这款就是捷安特REIGN 27.5 ADV 1，搭载着其引以为傲的MAESTRO悬挂系统，配合27.5轮径的优势，给车手无视岩石、树根的优秀性能表现。·6.
