出乎意料的是，在低温复杂路况的驾驶条件下Q4 e-tron的续航误差很小，行车电脑显示出的续航里程非常精准，得益于奥迪Q4 e-tron的热管理系统，无论在何种温度下，电池电芯都能够处于最佳的工作温度，同时热泵空调系统也让热管理效率提升，进一步降低了能耗，而这也是我们全程打开空调，续航却依旧坚挺的秘密所在了。
2012年，奥迪以e-tron quattro之名重返赛道，Audi R18 e-tron quattro混合动力赛车出征勒芒赛道，连续三届在勒芒24小时耐力赛中获得全胜，在世界耐力锦标赛中两次获得车手和厂商冠军。
现在抖音上一打开全都是在说奥迪的四驱quattro有多好，在下雪天开车，你只管踩油门，剩下的交给quattro虽然说法有点夸张，但事实就是如此，奥迪的四驱就是比奔驰宝马的要好，我们根据发动机的放置形式来看首先看横置车型，奔驰和宝马的四驱呢，都是在需要用的时候，后轮最大只能分配50
”你只管踩油门，剩下的交给Quattro“我相信很多人也听过这句话，豪华汽车品牌中，奥迪Quattro是知名度最高的，虽然宝马和奔驰也有自己的四驱系统，但感觉总比奥迪Quattro矮一头。很多人认为，宝马的四轮驱动技术xDrive与其他品牌相比历史较短。
理论+实践，通俗易懂讲原理，有理有据。养车好又省、修车不踩坑、选车自己懂说到全时四驱，大多人想到的就是越野，其实真正应用全时四驱的车大多是为了动力性、操控性以及混合路况的驱动及行驶稳定性，顺带一定的脱困能力。硬派越野主要选择分时四驱，极少数的选择全时四驱方式，比如奔驰大G。
大家好，我是栗子。18岁那年，有个长辈和我说：等考出驾照了，让你爸给你买辆6缸的车开，4缸没意思。当时我不完全理解他的意思，或许他们口中的6缸车，也不是我的兴趣所在。但后来我开过很多车之后，才真正明白缸数和排量带来的差异。之前拍过一期节目，关于8缸。这次，我们聊聊6缸。
十六我人到中年，35岁了，有也算是有家庭有事业了，最近准备换车，考虑到全家6口人，这次肯定是要换6-7座的车了。走个亲访个友、生意洽谈接待，多少得要那么点脸面吧！跟老婆一商量，搞辆BBA是本次换车的终极目标。
