封面新闻记者 陈远扬9月13日晚，四川成都简阳市交通运输局通过其官微发布消息称，当天上午，中交第二航务工程局有限公司承建的金简仁快速路跨沱江大桥项目塔吊顶升过程中发生垮塌，事故造成6人死亡、5人受伤，伤者正在医院接受治疗，生命体征平稳。
四川省简阳市交通运输局发布消息称：9月13日上午，中交第二航务工程局有限公司承建的金简仁快速路跨沱江大桥项目塔吊顶升过程中发生垮塌，事故造成6人死亡、5人受伤，伤者正在医院接受治疗。目前，事故调查和善后等工作正在有序开展。
来源：【四川日报-川观新闻】现场混凝土浇筑作业。中国铁建大桥局供图川观新闻记者 王眉灵8月19日，位于成都市的东西城市轴线施工现场，随着最后一仓超高性能混凝土（又称“RPC混凝土”）缓缓入仓，世界上在建的最大宽度独塔混合梁斜拉桥——沱江大桥塔梁固结段完工。
2008年，不顾当地民众的强烈反对，专家王应超把四川省简阳市的沱江大桥鉴定为危桥，执意要爆破拆除。1967年，中国桥梁之父—茅以升先生借鉴了百年桥梁赵州桥的理念，他与众多建设者们一起建造了具有历史意义的英雄桥---沱江大桥。即使2008年汶川大地震都未能撼动他分毫。
四川简阳沱江大桥比窦娥还冤，他是在毛泽东时代建成的由茅以升先生设计的，数百位桥梁建设者的心血凝集而成。建成后，飞架南北，极大方便了当地群众的出行。二零零八的汶川大地震也未曾撼动他一根汗毛，却毁在了某些专家手里。地震后，由于大桥建成年头长就被某些专家鉴定成了危桥，强行要拆除。
12月30日，记者从成都金简仁快速路项目“9·13”较大坍塌事故调查组获悉，经调查认定，“9·13”事故是一起因塔吊安装人员违规作业、施工现场管理不力、日常管理不到位、有关部门和属地党委政府职责落实不到位而导致的较大生产安全责任事故。
川观新闻记者 雷倢7月25日，记者从成都城投集团获悉，日前，成都东西城市轴线沱江大桥主塔“四肢”浇筑顺利合龙，这一重大进展为大桥主塔封顶和斜拉索的挂设奠定了坚实基础。据悉，沱江大桥主梁最宽处达79米，这一宽度超过了目前吉尼斯世界纪录最宽斜拉桥——桥宽67.3米的埃及万岁大桥。
成都东西城市轴线沱江大桥施工现场。川观新闻记者 王眉灵7月23日，从中国铁建大桥局传来消息，7月22日晚，世界最宽独塔混合梁斜拉桥——成都东西城市轴线沱江大桥主塔上塔柱实现合龙，为大桥主塔封顶打下坚实基础。
